Домой / Статьи / Особенности техобслуживания тракторов

Особенности техобслуживания тракторов

Трактора МТЗ относятся к востребованной спецтехнике. Их широко используются в самых разных сферах промышленности – сельском хозяйстве, коммунальной и автодорожной отрасли, даже в качестве транспортного средства. К мощным машинам можно подсоединять самые разные виды навесного и прицепного оборудования, агрегатов, что наделяет технику многофункциональностью и практичностью. Однако работоспособность машин напрямую зависит от их исправности. Для поддержания функциональности тракторов рекомендуется периодически проводить техосмотры и обслуживание. В противном случае от износа основных узлов начнутся поломки, которые станут причиной простоя. Вовремя обнаруженные проблемы и смена деталей, эксплуатационный ресурс которых подходит к концу, – гарантии долговечной и безотказной работы тракторов. Но важно выбирать оригинальные запчасти для МТЗ, чтобы избежать проблем с подгонкой из-за несоответствия. Заказать фирменные детали можно в Ивантеевке, Белагросервис предлагает оригинальные комплектующие для тракторов разных моделей. Будет легко подобрать запасные элементы или узлы в полной сборке на любую систему спецтехники.

Схема проведения обслуживания

Техосмотры и замена изношенных деталей позволяют поддерживать трактор в работоспособном состоянии. Нельзя игнорировать данные меры предосторожности. Иначе внезапная поломка может оказаться серьёзной, повлечёт за собой ещё несколько других проблем, приведёт к простою спецмашины и потребует больших затрат для устранения.

Техобслуживание проводится по определённой системе. Она включает ежемесячный и три регулярных осмотра:

  • Первый выполняют каждый раз после 60 часов эксплуатации. В ходе процедуры проверяются уровень рабочей жидкости (масло) в насосе, степень натяжения в вентиляторе дизельного мотора ремня, показатель давления в колёсах, функционирование руля и тормозного узла. Смазываются подшипники в охладительной системе. Через раз (каждые 120 часов) нужно проверять наличие масла в ёмкости на воздухоочистителе, чистить ротор в центробежном фильтре, тщательно смазать подшипники в шарнирах кардана ведущего моста (спереди).
  • Ко второму обслуживанию прибегают каждые 240 часов. Это более трудоёмкая процедура, она подразумевает замену масла, устранение отстоя из фильтров в топливной системе, проверку хода рычагов торможения и сцепления, состояние электролита. Выполняется техобслуживание узла, что отвечает за микроклимат в кабине водителя, крепежей ступиц на задних колёсах и пр.
  • Третий плановый осмотр проводится спустя 960 часов эксплуатации техники. Он направлен на определение технического состояния топливного насоса, управления руля, сходимости колёс спереди, всех основных узлов и систем.

Важно: цели таких осмотров – регламентированные работы, устранение неисправностей, замена запчастей.

Ежесменные ТО

При переменчивом климате также обязательно следует проводить техобслуживание в период перехода сезонов осень-зима и весна-лето. Из-за разницы температур внешней среды системы и узлы тракторов испытывают повышенную нагрузку в процессе работы. Поэтому требуется уделять им внимание и проводить регулярные осмотры.

Важно: для регионов с нетипичными условиями эксплуатации тоже предусмотрены дополнительные обследования основных систем (раз в несколько недель).

Процедура ежесменного обслуживания состоит из следующих операций:

  • проверка на предмет протекания воды, электролита в местах соединения запчастей;
  • доливание отстоянного, фильтрованного топлива в ёмкости на двигателе пусковой системы и дизеле;
  • измерение количества технической жидкости (масло) в картере. Уровень определяют при остановленном моторе, выждав 20 минут;
  • проверка воды и сетки на радиаторе. Последнюю при наличии сора очищают;
  • слив из ресивера влаги, которая образуется из конденсата;
  • обследование воздухоочистителя, устранение засорённости. Внимание уделяется функционированию контрольных и звуковых сигнальных устройств, системы освещения.

Важно: на протяжении рабочей смены следует внимательно прислушиваться к звуку работающего двигателя, отслеживать показания устройств контроля, оттенок и тип подачи выхлопных газов. Нужно следить и за уровнем давления в шинах, периодически подкачивать их. Важно выполнять осмотр основных систем (трансмиссионная, гидравлика, ходовая), исследовать корпусные узлы дизеля, не допуская чрезмерного нагрева.

Тоже интересно

Выбор кузовных элементов для автомобиля

Выбор деталей для кузова вашего транспортного средства – ответственное мероприятие. От того, насколько правильно вы …

Яндекс.Метрика