Или иначе …
Теперь, когда завершено слияние FCA и PSA Groupe для создания Stellantis, генеральный директор Карлос Таварес может разработать долгосрочный план для длинного списка брендов. Еще до слияния Alfa Romeo и Chrysler боролись (не говоря уже о одноименном бренде Fiat, особенно в США), но это знаковые автопроизводители со значительным потенциалом, и Таварес не собирается допустить краха ни одной из них. По крайней мере на данный момент. Выступая на саммите Financial Times «Будущее автомобилей» через Autocar, Таварес заявил следующее в отношении обоих брендов:
«Мы даем каждому шанс, даем каждому временное окно в десять лет и даем финансирование на десять лет для реализации основной модельной стратегии. Генеральные директора должны четко понимать обещания бренда, клиентов, цели и коммуникации бренда.
«Если им это удастся — отлично. Каждому бренду дается шанс сделать что-то свое и привлечь клиентов».
Так что у нас это. Если ни Alfa Romeo, ни Chrysler не смогут объединиться к 2031 году, то один или оба исчезнут. Мы надеемся, что этого не произойдет, поскольку в Alfa уже ведется работа по оздоровлению. Под руководством тщательно отобранного Тавареса Жана-Филиппа Импарато, ранее возглавлявшего Peugeot, «Альфа» уже приняла несколько трудных, но смелых решений. Платформа с задним приводом Giorgio, лежащая в основе Alfa Romeo Giulia и Stelvio, скоро будет снята с производства. Архитектура «STLA Large», которая находится в разработке, займет свое место в неизвестную дату.