Шесть мощных зарядных станций кубической формы будут опробованы в Германии. Audi поделилась своим видением сети зарядных станций премиум-класса, предназначенных для улучшения инфраструктуры электромобилей в жилых районах.
Начиная со второй половины этого года, компания установит шесть концентраторов в Германии, чтобы проверить осуществимость технологии перед «возможным серийным развертыванием». Точные места пока не определены, но переговоры с возможными партнерами продолжаются.
Эти зарядные центры будут мощными зарядными станциями (HPC), которые могут быть зарезервированы заранее владельцами Audi. Они будут иметь выходную мощность для зарядки до 300 кВт, что позволит E-tron GT заряжаться от почти разряженной батареи до 80% примерно за 23 минуты.
Над самими зарядными устройствами в хабах будут располагаться лаунж-зона и столовая, которыми водители смогут пользоваться во время ожидания.
Хабы были спроектированы с учетом простоты установки. Хабы, состоящие из серии кубических структур, можно быстро транспортировать и устанавливать в отдельных местах. По заявлению Audi, энергия будет храниться в литий-ионных батареях, взятых из старых электромобилей.
Батареи способны накапливать постоянный электрический ток. По словам Audi, это делает ненужной сложную инфраструктуру с высоковольтными линиями и дорогими трансформаторами.
В дополнение к кубам, в хабах есть солнечные панели на крыше для дополнительного потребления энергии.
Член совета по техническому развитию Audi Оливер Хоффман сказал: «Зарядная станция воплощает наше стремление к эпохе электричества и подчеркивает приверженность Audi делу Vorsprung durch Technik.
«Такой гибкий высокопроизводительный зарядный парк HPC не требует многого от местной электросети и использует экологичную концепцию аккумуляторов.
«Мы очень реалистично проверяем оптимальное техническое решение. При этом основное внимание уделяется потребностям наших клиентов ».
Зарядные устройства — это последняя из серии проектов Audi, посвященных электричеству. Прошлым летом немецкая фирма начала разработку двунаправленной системы зарядки; это позволит электромобилям не только получать электроэнергию из домашних магазинов через настенные зарядные устройства, но также хранить ее и даже отдавать обратно в сеть.