Владельцы автомобилей в России, которые предпочитали покупать топовые иномарки за границей, оказались в шоке из-за новых правил, введенных правительством. Эти правила полностью уничтожили все преимущества покупки автомобилей в соседних странах Таможенного союза.
Ранее машины из Германии или США ввозились не напрямую в Россию из-за высоких ввозных пошлин. Вместо этого они проходили через Киргизию, Казахстан, Армению или Белоруссию, где стоимость растаможки была значительно ниже. Например, в Киргизии она составляла 20%, в то время как в России — 48%.
Разница в пошлинах составляла 28%, что означало, что россиянин, ввозивший BMW X5 через Киргизию стоимостью 5 миллионов рублей, экономил 1,4 миллиона рублей. К сожалению, такие схемы больше не действуют.
Одной из причин разницы в пошлинах является то, что Россия производит свои автомобили и устанавливает заградительные пошлины для защиты своих производителей. В то же время, в странах, таких как Киргизия или Армения, нет собственной автомобильной промышленности, поэтому они могут установить более низкие пошлины и пропускать импортные автомобили через свои таможни.
Это огромные деньги для стран Таможенного союза, где множество людей занимаются бизнесом по доставке импортных автомобилей в Россию, пишет КП.
Согласно действующим международным правилам, если товар растаможен в одной из стран Таможенного союза, то при его перемещении в другую страну уже не нужно платить импортную пошлину.
То есть если автомобиль из США был доставлен в Киргизию и покупатель уже уплатил небольшую импортную пошлину, то его можно свободно ввезти в Россию, не платя ничего дополнительно таможне.
Согласно новым изменениям, физическое лицо, ввозящее автомобиль через третью страну, обязано уплатить утильсбор по ставкам для организаций, которые выше льготных ставок. Это связано с тем, что Россия в силу международных обязательств должна пропускать автомобили из соседних стран без взимания таможенных платежей.
Также упоминается о том, что можно попытаться обойти высокий утильсбор, растаможив автомобиль в России, но в этом случае будет действовать высокая таможенная пошлина. Отмечается, что покупка автомобилей массового сегмента через третьи страны уже не выгодна.
Введение нововведений вызвало возмущение среди автолюбителей, так как они не были предупреждены заранее. Также отмечается, что текст постановления о нововведениях написан сложным языком, что затрудняет его понимание. Некоторые люди оказались в ситуации, когда они уже отправили деньги за автомобиль, а затем вышло постановление, и им пришлось платить большой утильсбор. Многие люди жалуются на то, что им не было достаточно информации о нововведениях и их последствиях.
Министерство промышленности и торговли (Минпромторг) подтвердило, что они получают много обращений по поводу ввоза автомобилей. Однако большинство этих обращений не содержат достаточно конкретной информации для проведения консультации. Чтобы обеспечить корректное и оперативное рассмотрение таких обращений, Минпромторг рекомендует указывать конкретные обстоятельства ввоза автомобиля и прикладывать копии подтверждающих документов.
При этом Минпромторг ясно указал, что те, кто пытаются сэкономить на таможенных пошлинах, должны полностью платить утилизационный сбор, без каких-либо льгот.
Схемы импорта автомобилей, которые используют третьи лица и организации-посредники для растаможки на территории стран ЕАЭС и предлагают экономить на налогах и таможенных обязательствах, не соответствуют правилам ввоза с применением льготной ставки утилизационного сбора. В таких случаях утилизационный сбор должен быть оплачен по полной ставке.
Ситуация с утилизационным сбором уже привлекла внимание Генпрокуратуры. В связи с многочисленными обращениями граждан о проблемах при взимании утилизационного сбора таможенными органами, Генпрокуратура Российской Федерации взяла ситуацию под контроль.
Они запросили позиции соответствующих ведомств по этой проблеме. Гражданам рекомендуется сообщать о нарушениях при взимании утилизационного сбора и предоставлять необходимые документы для ускоренного рассмотрения жалоб. Исполнение указанных требований поможет ускорить рассмотрение жалоб компетентными органами.
Таким образом, Генпрокуратура Российской Федерации контролирует ситуацию с взиманием утилизационного сбора в отношении автомобилей, ввозимых физическими лицами с учетом новых требований закона.