По последней информации, на заводе в Санкт-Петербурге возобновят сборку моделей Hyundai и Kia, но они будут выпускаться под маркой GAC. Однако автомобильный эксперт Егор Васильев утверждает, что такие ситуации не так просты, как кажутся.
Он указывает, что у каждого автомобильного бренда есть стратегия долгосрочного развития, которая включает постепенную эволюцию модельного ряда, включая дизайн и названия.
Поэтому внезапное переключение на производство чужой модели из ограниченного количества комплектующих кажется маловероятным.
Ведь это потребовало бы решения множества технических и юридических вопросов с правообладателем, то есть с корейскими компаниями. Им не очень выгодно вступать в такое сотрудничество.
Кроме того, возникают вопросы относительно процесса конвейерной сборки. Хотя корейцы не забрали станки и оборудование, они работают на сложном и дорогостоящем программном обеспечении, которое после ухода правообладателя просто деактивируется.
Китайцы, скорее всего, не смогут запустить конвейер своими силами. Однако возможна сборка крупных компонентов китайских моделей на территории завода корейского бренда.
Таким образом, ситуация с возобновлением сборки автомобилей Hyundai и Kia под маркой GAC остается неясной и требует дальнейшего разъяснения.
Источник: Российская газета.