Bentley утверждает, что «устранила» шум, вибрацию и резкость (NVH) в рамках тонкого цикла обновлений своего нового седана Flying Spur.
После года продажи конкурент Mercedes-Benz S-Class получил множество нового стандартного оборудования наряду с улучшенными настройками, а также расширенным набором опций персонализации.
Крю утверждает, что использовал цифровые прототипы для «устранения» шума и вибрации в своем роскошном салоне. Bentley утверждает, что «устранила» шум, вибрацию и резкость (NVH) в рамках тонкого цикла обновлений своего нового седана Flying Spur.
После года продажи конкурент Mercedes-Benz S-Class получил множество нового стандартного оборудования наряду с улучшенными настройками, а также расширенным набором опций персонализации.
Компания Bentley использовала процессы «виртуального прототипирования» для проведения акустических испытаний всех частей автомобиля, выявляя области, производящие «нежелательный шум в кабине». После испытаний было облегчено около 40 различных компонентов автомобиля, чтобы освободить место для дополнительной звукоизоляции.
Используя виртуальные прототипы до проведения модификаций, Bentley смогла свести к минимуму пробег на испытаниях и уменьшить количество работающих физических прототипов.
В другом месте Flying Spur теперь оснащен пакетом City Specification в стандартной комплектации, который включает распознавание дорожных знаков, открытие багажника без помощи рук, парковочную камеру сверху вниз, приветственное освещение и автоматическое затемнение зеркал.