Самый быстрый и мощный серийный BMW — это не суперкар в экзотическом стиле, спортивный родстер или обтягивающее купе. Это совершенно новый седан BMW M5 CS 2022 года .
Этот освященный значок M больше не представляет собой отдельную модель, а скорее представляет собой ряд постепенно более жестких высокопроизводительных моделей. Этот CS находится прямо на вершине, над M5 и M5 Competition. Цифры поразительны: выходная мощность достигает 627 лошадиных сил и 553 фунт-фут крутящего момента. Этот роскошный лимузин может разогнаться до 60 миль в час всего за 2,9 секунды, а максимальная — до 190 миль в час.
Как мы видели в тизере в прошлом месяце , M5 CS носит поразительные золотые колеса — черту, которую он разделяет с меньшим M2 CS . Но этот автомобиль — это гораздо больше, чем просто агрессивный костюм, который он носит. Этот 4,4-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом S63 выдает на 10 л.с. больше, чем M5 Competition, при этом диапазон крутящего момента на 90 об / мин шире. Вместе с добавленным ворчанием M5 CS съел обширную диету и на 230 фунтов легче, чем M5 Competition. В этом плане помогает широкое использование пластика, армированного углеродным волокном (CFRP).
Крыша, капот, колпаки зеркал и задний спойлер отделаны углепластиком, а эти 20-дюймовые колеса изготовлены из кованого легкого сплава. BMW также сообщает, что звукоизоляция снизилась по сравнению с другими M5. Ранее мы видели, что у M5 CS были сиденья с особым контуром Нюрбургринга Нордшляйфе, видимым в дизайне, намекая на потенциал этого седана на треке. Это не просто для галочки, поскольку M5 CS получил более жесткие опоры двигателя, уменьшенный на 0,2 дюйма дорожный просвет и более жесткие пружины на 10 процентов. Бесплатно можно установить липкие шины Pirelli P Zero Corsa — на Ferrari LaFerrari Aperta используется такая же резина.
Вместе с системой полного привода xDrive, которая может передавать всю мощность на заднюю ось, M5 CS должен быть феноменальным на трассе. Полноценный режим Track отключает системы вмешательства водителя и даже отключает аудиосистему, чтобы водитель мог сосредоточиться на дороге впереди. После последней фейслифтинга 5-й серии M5 CS основывается на уникальной золотой бронзовой отделке для окантовки решетки радиатора, а L-образные световые трубки светятся желтым в гоночном стиле. Отделка BMW Individual Shadowline добавляет агрессивности, в то время как красные суппорты — первые для карбоново-керамических тормозов BMW.
Марки Hatch серый металлик является стандартным цветом, но два отдельных цвета — Frozen Brands Hatch серый металлик и Frozen Deep Green металлик — доступны в качестве опций. Салон отличается от любого другого седана BMW тем, что в нем могут разместиться всего четыре человека. Те, кто находится сзади, пользуются спортивными сиденьями ковшового типа с небольшим отделением для хранения вещей. Передние легкие ковшеобразные сиденья из карбона также уменьшают вес, но, по крайней мере, сохраняют нагревательные элементы и возможность регулировки мощности.
Сочетание черной кожи Merino и красных акцентов Mugello отлично смотрится, а водитель держится за руль M Alcantara. Подрулевые переключатели из углеродного волокна могут использоваться для управления восьмиступенчатой автоматической коробкой передач M.
При цене 142 000 долларов M5 CS стоит на 38 500 долларов больше, чем базовый M5. Производство начнется в марте 2021 года, а образцы из США появятся во второй половине этого года. M5 CS будет производиться только в 2022 модельном году и на данный момент, кажется, имеет преимущество перед Mercedes-AMG E63 S.