Компания BMW усилила свою позицию в гонке по разработке современных систем помощи водителю (ADAS), получив сертификат на систему, сочетающую возможности уровней 2 и 3 по стандарту SAE для «безрульного» вождения на модели 7-й серии.
Система уровня 3, известная как Personal Pilot, была одобрена осенью прошлого года и стала доступна весной этого года. Она позволяет водителю отвлечься от дороги при скорости ниже 60 км/ч (37 миль/ч) в Германии — единственной европейской стране, где разрешено самостоятельное вождение уровня 3.
Уровень 2 требует от водителя полного внимания к дороге, хотя позволяет кратковременно убрать руки с руля. Система BMW Highway Assistant уровня 2 работает на скорости до 130 км/ч и использует автоматизированные функции рулевого управления и контроля полосы движения, позволяя водителю не держаться за руль во время движения.
Система также может «подсказать» смену полосы движения в зависимости от скорости и окружающего трафика, что водитель может подтвердить, посмотрев в зеркало заднего вида.
Многие автопроизводители рассматривают уровень 3 как важный шаг, поскольку ответственность в случае аварии перекладывается на автопроизводителя и поставщика, а не на водителя.
BMW заявляет, что они являются первым производителем, получившим одобрение на комбинированную систему, включающую функции «безрульного» вождения как на уровне 2, так и на уровне 3. Регуляторы безопасности потребовали четкого разграничения между обеими функциями, чтобы пользователи не путались, сообщил представитель BMW изданию Automotive News Europe.
Для получения сертификата BMW пришлось разработать особый пользовательский интерфейс (UX/UI), обеспечивающий четкое различие между функциями и переключение между ассистентом движения по шоссе уровня 2 и персональным пилотом уровня 3, добавил представитель компании.
Комбинированная система уровня 2 и уровня 3 доступна в качестве опции за 6 000 евро (6 400 долларов) на новых моделях, а обновление по воздуху будет доступно бесплатно с августа для моделей 7-й серии, на которых уже установлен уровень 3.
Mercedes-Benz первым получил разрешение на использование системы уровня 3 в Германии и к концу года планирует выпустить обновление для системы Drive Pilot, позволяющее развивать скорость до 90 км/ч.
Другие автопроизводители также стремятся внедрить системы уровня 3. Stellantis заявила 13 июня, что планирует запустить свою систему AutoDrive в 2025 году, скорее всего, сначала в США. Калифорния и Невада — единственные штаты США, где разрешен уровень 3.
Генеральный директор Ford Джим Фарли сообщил в конце мая, что хотя компания обладает технологическими возможностями для уровня 3, серийное производство, вероятно, начнется только в 2026 году. В марте Volkswagen Group объявила об усилении сотрудничества с Mobileye для предложения уровня 3, несмотря на то, что их бренд Audi одним из первых заявил о намерении вывести уровень 3 на рынок.
Некоторые автопроизводители, такие как Renault, отказались от использования уровня 3 для легковых автомобилей из-за сложности и высокой стоимости. Hyundai в декабре объявила о переносе запуска уровня 3 на модели Genesis GV90.
В Китае сертификация уровня 3 проходит медленнее, чем в Европе и США. Группа производителей, включая Nio, BYD, FAW, SAIC и GAC, получила разрешение на проведение испытаний уровня 3 на дорогах общего пользования, согласно China Daily.