Компания BYD недавно представила пикап Shark 6 на автосалоне в Бангкоке, установив цену на модель в 1 699 000 тайских бат (около 50 000 долларов США). Этот автомобиль построен на платформе DMO и оснащен рамной конструкцией, а также независимой подвеской с двойными поперечными рычагами на передней и задней осях. Размеры автомобиля составляют 5457 мм в длину, 1917 мм в ширину и 1925 мм в высоту, а колесная база — 3260 мм, что делает его больше, чем Ford Ranger, одного из самых популярных пикапов в Таиланде. Модель Shark 6 также поступила в продажу в таких странах, как Мексика, Австралия и Бразилия. В некоторых странах она называется просто Shark, без цифры 6.
Shark 6 оснащен 1,5-литровым 4-цилиндровым турбодвигателем в паре с двумя синхронными электрическими моторами с постоянными магнитами. Однако двигатель используется исключительно как генератор для зарядки аккумулятора и питания моторов. Суммарная мощность моторов составляет 321 кВт (430 л.с.) и 650 Нм крутящего момента, что позволяет автомобилю разгоняться с 0 до 100 км/ч за 5,7 секунды. Для пикапа с массой 2710 кг такие характеристики впечатляют. В качестве аккумулятора используется литий-ионная батарея Blade емкостью 29,58 кВт·ч. Общий пробег на одной зарядке составляет 800 км.
BYD не стала первым китайским брендом, представившим пикап в Таиланде. В 2024 году GWM выпустила модель Poer Sahar, предложив три комплектации: Ultra 4WD, Pro и Single Cab. Все версии оснащены системой HEV, включающей 2,0-литровый турбированный бензиновый двигатель мощностью 182 кВт (244 л.с.) и крутящим моментом 380 Нм, а также электрическим мотором мощностью 79 кВт (106 л.с.) и 268 Нм. Цена на Poer Sahar варьируется от 1 129 000 до 1 389 000 тайских бат (33 200 – 40 900 долларов США).
Особенности рынка пикапов в Таиланде
Таиланд — второй по величине рынок пикапов в мире после США. Это связано с ранними налоговыми политиками правительства и высоким спросом на многофункциональные автомобили. Дизельные двигатели традиционно пользуются популярностью благодаря низкой цене топлива и высокой тяге двигателей.
До появления китайских марок на рынке пикапов, сегмент средних и малых пикапов в основном был занят японскими моделями, такими как Toyota Hilux, Isuzu D-Max и Mitsubishi Triton, в то время как американские пикапы, например, Ford Ranger, занимали ключевые позиции в сегменте высококлассных автомобилей.