Сектор автономного вождения уровня L3 в Китае демонстрирует рост активности: производители, включая BYD, развивают соответствующие системы на фоне новых регуляторных разрешений и пилотных тестов. L3 занимает промежуточное положение между широко используемыми функциями L2 и более продвинутыми системами L4.
Регуляторы позволяют ограниченное использование L3 на дорогах общего пользования в определённых зонах, а производители, такие как Changan, Arcfox, Xpeng и Li Auto, получают разрешения на пилотные испытания, собирая данные о реальной эксплуатации.
BYD ведёт масштабное внутреннее тестирование L3 в Шэньчжэне на экспресс‑дорогах и городских скоростных трассах, накопив более 150 000 км данных в разных условиях, включая ночное время, дождь и строительные участки. Huawei через инициативу HIMA также проводит тесты L3 в Шэньчжэне.
Эти действия вписываются в национальные планы по интеллектуальным транспортным системам, направленные на установление стандартов безопасности, технологий и правового регулирования для упорядоченного внедрения автономного вождения.