Крупнейший в мире производитель аккумуляторов для электромобилей, китайская компания CATL, готовится вывести свою систему быстрой замены батарей на европейский рынок, сообщает Financial Times. По словам секретаря совета директоров CATL Цзян Ли, после достижения внутри Китая отметки в 10 000 работающих станций сервис можно будет тиражировать за рубежом.
Изначально CATL анонсировала запуск обменных блоков в 2022 году под брендом Evogo, однако проект не оправдал ожиданий. В декабре 2024 года производитель представил второе поколение сменных аккумуляторов — серию Choco-SEB. Эти блоки, получившие название за форму, напоминающую плитку шоколада, выпускаются в двух вариантах: модификация 20# обеспечивает до 500 км пробега по методике CLTC для компактных моделей, а 25# — до 600 км для автомобилей классом A–B.
Батареи хранятся в стандартизированных модульных станциях с 14–30 отсеками. Полная смена разряженного блока занимает около 100 секунд, а максимальная пропускная способность одной станции достигает 822 замен в сутки. При подписке на сервис расход составляет 0,1 юаня за километр (~0,014 USD).
25 мая 2025 года первая партия машин с батареями Choco-SEB была передана таксомоторной компании в Чунцине. Это седаны Changan Oshan 520 с 56 кВт·ч LFP-аккумуляторами серии 25#. В городе уже функционируют 34 станции, ещё 16 планируется запустить до конца 2025 года.
По планам CATL, к концу текущего года будет создана сеть из 1 000 обменных объектов, за три года — 10 000, а в долгосрочной перспективе — 30 000. Выход в Европу станет следующим шагом после достижения первого крупного рубежа внутри страны. При этом Цзян Ли отметил, что компания сталкивается с определёнными геополитическими вызовами, но открыта к совместным НИОКР-проектам и видит «огромный потенциал» технологии смены батарей для снижения стоимости и продления срока службы аккумуляторов электромобилей.