Полтора года назад многие владельцы автомобилей, будь то легковые или коммерческие, беспокоились о возможном дефиците автозапчастей в России. Однако изменения в структуре авторынка не привели к кризису, благодаря параллельному импорту, который обеспечил наличие запчастей в стране. Вместе с тем новые схемы поставок комплектующих выявили другие проблемы.
На сегодняшний день основной проблемой российского рынка автозапчастей является высокая доля контрафакта, с чем сталкиваются, вероятно, в большей степени владельцы коммерческой техники. Стоимость деталей для них часто выше, чем для легковых автомобилей, и использование некачественных запчастей может привести к серьезным последствиям, таким как срыв контрактов и значительные убытки.
Руководители автосервисов были одними из первых, кто обратил внимание на проникновение контрафакта на рынок. Например, член правления Союза автосервисов Илья Плисов отметил, что доля контрафактного автомобильного масла в России может достигать 30–50%. Эта проблема также актуальна для рынка запасных частей: в 2021 году доля контрафактных запчастей составляла 14%, а в 2022 году уже 28%, и по ожиданиям, в 2023 году она может составить треть рынка.
Проблема контрафакта вызывает беспокойство не только у владельцев автомобилей и руководителей транспортных компаний, но и у автосервисов. Клиенты часто заказывают через них запчасти и, столкнувшись с поломками, обвиняют мастеров, иногда сложно доказать, что проблема связана с поддельными деталями.
Особенно часто контрафакт встречается в так называемых «расходниках» — комплектующих, которые регулярно заменяются на каждом автомобиле. Производители часто создают качественную упаковку, но при этом не обеспечивают должное качество содержимого. Например, масляные фильтры могут содержать дешевую фильтрующую бумагу, а количество складок фильтрующего картриджа может быть минимальным. Подделывают также тормозные колодки, свечи накаливания, зажигания, рычаги и другие «расходники». Это может привести к серьезным проблемам с безопасностью, таким как ухудшение тормозной динамики и другие негативные последствия.
Несмотря на это, проблемы могут возникнуть и с более сложными деталями. Сравнение оригинальной и несертифицированной головки блока цилиндров для двигателей ульяновского производства показало, что оригинальная головка выдержала все испытания, в то время как несертифицированный аналог проявил себя гораздо хуже, что могло бы привести к серьезным проблемам при эксплуатации автомобиля.
Владельцы автомобилей, особенно коммерческой техники, все чаще предпочитают покупать оригинальные запчасти, несмотря на их более высокую стоимость. Оригинальные запчасти обеспечивают гарантию, сохраняют ресурс автомобиля и гарантируют идеальную совместимость. Производители, такие как «ГАЗ», используют различные методы, такие как наклейки с кодом для проверки подлинности и QR-коды, чтобы защитить потребителей от контрафакта.
Основным преимуществом оригинальных запчастей является их надежность и длительный срок службы. Такие детали производятся на том же оборудовании и теми же компаниями, что и комплектующие, поставляемые на конвейер. Это гарантирует легкость установки и отсутствие необходимости дополнительной доработки. Кроме того, на оригинальные запчасти предоставляется длительная гарантия, что также является важным фактором при выборе запчастей для автомобиля. Исключительно использование сертифицированных деталей может избежать потери гарантии на автомобиль и связанных с этим проблем.