Специалисты американского проекта Consumer Reports протестировали несколько способов и рассказали, как именно можно экономить топливо при поездках на автомобиле.
Ключевой вывод испытаний — то, как вы едете, существенно влияет на расход топлива. Далее публикуем советы экспертов, которые помогут вам сберечь деньги при любой цене на нефть. Плюс развеем парочку мифов. Вырабатывайте у себя определенные привычки при вождении, это поможет в дальнейшем значительно сократить расходы.
- Самый эффективный способ сократить расходы на топливо — ехать помедленнее. Во время тестов американцы подсчитали, что быстрая езда значительно снижает топливную экономичность автомобиля. Они измерили расход бензина на Honda Accord, Toyota RAV4 и трех версиях Ford Fusion, включая гибрид. Скорость испытаний — 55, 65 и 75 миль в час (~88, 105 и 120 км/ч соответственно). Оказалось, что при увеличении скорости с 55 до 65 миль/ч, падение экономии топлива составило от 4 до 8 миль на галлон (~59 до 29 л/100 км). Помимо проблем с топливом, разгон с 55 до 75 миль в час чреват также проблемами с безопасностью.
- Избегайте резких ускорений и торможений. Чем сильнее вы ускоряетесь, тем больше топлива вы используете. Ненужное торможение тратит впустую топливо, которое вы использовали, чтобы набрать скорость. Двигайтесь плавно и предвосхищайте движение. Как только вы наберете скорость, сохраняйте устойчивый темп. Плавное ускорение, прохождение поворотов и торможение также продлевают срок службы двигателя, трансмиссии, тормозов и шин.
- По возможности не размещайте багаж на крышу автомобиля. На скоростях шоссе более 50 процентов мощности двигателя уходит на преодоление аэродинамического сопротивления.
- Не используйте кондиционер, если есть возможность открыть окна.
Также эксперты отметили, что некоторые мифы не имеют под собой реальных оснований.
Например, некоторые люди думают, что работа на холостом ходу может привести к попаданию мусора в двигатель из нижней части топливного бака, но это не представляет собой проблемы. Топливный насос всегда подает газ из нижней части бака, даже когда он заполнен. В топливном баке обычно имеется только один топливный фильтр, который не может быть исправлен без извлечения насоса. Если в баке есть мусор, затраты на ремонт могут быть намного выше. С введением пластиковых топливных баков ржавчина в топливном баке перестала быть проблемой. Плюс эксперты заверили, что замена воздушного фильтра не улучшает экономию топлива.