Несмотря на то, что сегодняшней молодежи трудно представить, еще пару десятилетий назад люди с умеренным доходом могли позволить себе покупку доступного жилья. При этом у них оставались деньги на билеты на Гран-при Великобритании по приемлемой цене, а расходы на страховку и дорожный налог автомобиля могли укладываться в ежедневный бюджет примерно в £1.
С тех пор многое изменилось. Для многих молодых людей, стремящихся обрести собственное жилье, единственным вариантом становятся переоборудованные автодома с простыми кроватями, сомнительными душевыми и переносными туалетами. Участие в уикендах Формулы-1 теперь связано с высокими ценами на билеты и парковку, а страхование автомобилей стало одной из самых затратных статей расходов. Цены на топливо и общественные зарядные станции также возросли, добавляя нагрузки на кошелек автовладельцев.
Кроме того, как стало известно на прошлой неделе, в бюджете предусмотрено значительное увеличение налогов на транспортные средства. Рост ставок на дорожный налог может достигнуть 1000 процентов для некоторых категорий водителей, а другие столкнутся с увеличением на 100 процентов, в результате чего годовая сумма налога достигнет £5490, что эквивалентно £457,50 в месяц. Если правительство может повысить налоги на автомобили в разы, можно предположить, что профсоюзы могут начать требовать аналогичных индексаций зарплат.
Тем временем, в автомобильной отрасли также наблюдаются тревожные тенденции. Volkswagen недавно сообщил о снижении прибыли на 60 процентов и рассматривает возможность закрытия нескольких заводов в Германии и других странах. Такое решение частично связано с постепенным отказом от классических моделей, таких как Passat, Golf и Polo, в пользу новых моделей ID, которые пока не завоевали широкую популярность.
Компания Jaguar также переживает серьезные изменения. В рамках своей стратегии «перезапуска» она объявила, что с этого месяца прекращаются продажи новых автомобилей Jaguar, за исключением одного нового релиза, ожидаемого в 2026 году. В сложившейся ситуации на ближайшие пару лет Jaguar можно было бы считать скорее продавцом автомобилей с пробегом, чем производителем.
Элон Маск, возглавляющий Tesla, недавно заявил, что считает выпуск электромобиля стоимостью £25 000 бессмысленным. Однако мировые производители уже успешно создают такие модели, как Citroen e-C3 и Renault 5, что опровергает его слова о «бесполезности» бюджетных электромобилей.