С января EuroNCAP требует физические органы управления для поворотников, дворников, аварийной сигнализации, сигнала и вызова SOS, чтобы автомобиль получил пять звёзд за безопасность. Производители, использующие только сенсорные панели, будут терять баллы в рейтинге.
В Китае аналогичные правила могут стать законом: поворотники, аварийка, переключение передач и экстренные вызовы должны иметь кнопки размером не менее 10×10 мм.
Volkswagen, Mercedes-Benz и Hyundai уже вводят физические элементы для ключевых функций, Tesla планирует вернуть рычаги поворотников, а BMW сохраняет кнопки для аварийной сигнализации и вызова SOS. Автопроизводителям в Европе отведены три года на переработку интерьеров для получения максимального рейтинга EuroNCAP.