Новитек обладает уникальным подходом к тюнингу автомобилей. Немецкая компания, работающая над Ferrari, начала с добавления тонны мощности, прежде чем перейти к аэродинамике, заменяя части кузова, не переусердствуя.
Для стороннего наблюдателя Ferrari F8 Tributo, украшенный полным спектром «изысканности», можно было бы принять за запас. Тем не менее, многое происходит с новым списком преимуществ Novitec для одного из лучших автомобилей Ferrari, включая большую мощность, улучшенную подвеску и увеличение прижимной силы.
Владельцы Ferrari редко нуждаются в большей мощности, но Ferrari никогда не о необходимости. В результате, самое крупное обновление мощности от Novitec увеличивает твин-турбо V8 F8 Tributo с чуть более 700 л.с. до чуть более 800 лошадиных сил. С помощью легкой выхлопной системы, покрытой золотом для отвода тепла, он также увеличивает крутящий момент до пикового значения 664 фунт-фут. Людям, живущим в закрытых поселках с богатыми соседями-энтузиастами Ferrari, будет приятно узнать, что выхлопная система также оснащена электронной системой управления звуком.
Для управляемости и сцепления с дорогой добавление спортивных пружин снижает дорожный просвет примерно на 35 миллиметров, а теперь доступно множество аэродинамических деталей из углеродного волокна с защищенным глянцевым покрытием. Усовершенствования включают передний спойлер, состоящий из двух частей, и закрылки на боковых воздухозаборниках, прикрепленных к бамперу, а сзади — большое заднее крыло, создающее большую прижимную силу на высоких скоростях.
