GAC Aion, электромобильное подразделение Guangzhou Automobile Group (GAC), и DiDi Autonomous Driving углубили свое сотрудничество, представив свой первый совместно разработанный автономный автомобиль уровня L4. Ожидается, что массовое производство начнется к концу 2025 года.
Представление нового автомобиля совпало с официальным утверждением бизнес-лицензии для их совместного предприятия Guangzhou Andi Technology Co., Ltd., расположенного в Гуанчжоу. Это первое совместное предприятие между крупным автопроизводителем и компанией, разрабатывающей технологии автономного вождения L4 для массового производства роботакси.
Первой моделью от Andi Technology стал кроссовер SUV, построенный на платформе GAC Aion AEP 3.0 и продвинутой электронной архитектуре Star Spirit. Важно, что он включает в себя полный технологический стек L4 от DiDi Autonomous Driving, включая аппаратную платформу с 33 датчиками – LiDAR, камерами, 4D миллиметровыми радарами, инфракрасными камерами и звуковыми сенсорами для восприятия 360 градусов в любых погодных условиях с использованием методов многодатчиковой фьюжн-технологии.
Для обеспечения автономных возможностей используется высокопроизводительная центральная вычислительная платформа с GPU, производительность которой превышает 2000 TOPS, а также 48-ядерный CPU для обработки больших объемов данных с низкой задержкой, что позволяет принимать сложные решения по управлению. Для повышения надежности архитектура автомобиля включает в себя резервные системы на уровне алгоритмов, программного обеспечения и нескольких аппаратных слоев (включая системы торможения, рулевого управления, связи и электропитания). Модель соответствует стандартам безопасности китайского и европейского пятизвездочного класса и использует технологию Magazine Battery от GAC Aion для улучшенной безопасности аккумуляторов. Дизайн автомобиля ориентирован на эксплуатацию в условиях пассажирских перевозок, включая улучшенное пространство для задних пассажиров, систему безопасности и многомодальный интерфейс.
Партнеры планируют начать массовое развертывание, ориентируясь на десятки тысяч единиц. Эти автомобили будут интегрированы в систему управления автономными автомобилями DiDi “Huiju Port” и будут задействованы в сети такси DiDi в смешанном режиме с транспортом, управляемым людьми.
Этот проект L4 является частью более широкой стратегии GAC Group в области интеллектуального вождения. Компания также планирует запустить свой первый пассажирский автомобиль с возможностями L3 на потребительском рынке в четвертом квартале 2025 года, с последующими моделями L3 в 2026 году. Председатель GAC Group Фэн Синъя заявил, что цель компании – стать одним из лидеров в области автономного вождения в Китае к 2025 году и среди мировых лидеров к 2027 году. GAC также сотрудничает с другими компаниями в области автономного вождения, такими как Pony.ai, для реализации своих роботакси-операций, которые уже накопили более 40 миллионов километров на пяти китайских городах.