McLaren подтвердил, что его первый серийный гибрид Artura будет представлен на «впечатляющей витрине» в среду, 17 февраля.
Фирма выпустит новую машину, которую она назвала «High-Performance Hybrid» (HPH), в качестве замены своей давно выпускаемой линейки Sports Series. Присвоение новой модели словесного названия отделяет ее от системы, используемой для линейки Sports Series, в которой использовалась числовая номенклатура, относящаяся к выходной мощности.
McLaren ранее использовала названия только для определенных моделей Ultimate Series, включая Senna и Elva, обе из которых были связаны с ее автоспортивным наследием. Фирма еще не объяснила причину титула Artura.
Грядущая машина, которую фирма Woking описывает как суперкар «следующего поколения», будет оснащена гибридной трансмиссией на базе нового бензинового двигателя V6. McLaren ранее использовала гибридные силовые агрегаты только на моделях, таких как P1 и Speedtail.
Подтверждая новую табличку с именем, босс McLaren Майк Флюитт сказал: «Каждый элемент Artura совершенно новый — от архитектуры платформы и каждой части высокопроизводительной гибридной трансмиссии до внешнего корпуса, интерьера и передового интерфейса водителя — но он основан на многолетнем опыте McLaren в разработке технологий сверхлегких гоночных и дорожных автомобилей, чтобы передать весь наш опыт в области электрификации в класс суперкаров ».
Хотя технические детали еще не раскрыты, McLaren утверждает, что он «сохраняет преимущества двигателей McLaren V8 большей мощности и имеет дополнительную привлекательность в виде улучшенного отклика крутящего момента на низких оборотах двигателя для обеспечения блестящего ускорения». Он также будет предлагать «средний» ход с электрическим приводом, который, по мнению Autocar, составляет около 20 миль.
Artura будет построен на новой платформе McLaren Carbon Lightweight Architecture (MCLA), которая, по словам Макларена, оптимизирована для гибридной трансмиссии. Он добавил, что новая архитектура поднимает технологию легкого шасси «на новый уровень», что станет ключевым фактором в намерении McLaren минимизировать дополнительный вес, вызванный тяжелыми батареями, необходимыми для электрифицированной трансмиссии.