В апреле прошлого года Hyundai сделала то, о чем заговорили в Интернете. Южнокорейский автопроизводитель выпустил три рендера, демонстрирующих, как может выглядеть потенциальный Hyundai Palisade N, если производство будет одобрено.
Hyundai просто хотел оценить реакцию общественности, и отзывы были в основном положительными. Так что же тогда остается? Будет ли трехрядный кроссовер Palisade обрабатывать N или N Line, как Kona?
«Все возможно. Мы очень внимательно следим за рынком. Если мы верим в этот конкретный сегмент — для типа кузова SUV — он имеет смысл, то мы можем двигаться очень быстро»,
— сказал Лоренц Глааб, глава глобального управления продуктами Hyundai.
Palisade N Line, вероятно, будет оснащаться тем же 3,8-литровым двигателем V6 мощностью 291 л.с. и крутящим моментом 262 фунт-фут, который есть во всех других комплектациях Palisade. Спортивные функции, такие как обвес и уникальные значки, также звучат правдоподобно, но это полноценная версия N, которая действительно должна вас заинтересовать. Источники указывают, что Hyundai, скорее всего, заменит двигатель 3,8 на новый 3,5-литровый твин-турбо V6 мощностью 380 л.с., используемый в Genesis GV80.
Если это произойдет, то BMW и другие люксовые бренды обязательно обратят на это внимание, потому что Hyundai будет продавать премиальный трехрядный кроссовер, ориентированный на производительность, вероятно, в диапазоне от 50 000 долларов. Базовый BMW X5, например, стоит всего чуть менее 60 000 долларов, а его 3,0-литровая рядная шестерка имеет 335 л.с. и 331 фунт-фут крутящего момента. 
Более того, в стандартную комплектацию X5 не входит третий ряд сидений. Конечно, бренд Hyundai не имеет такого же уровня престижа, как BMW, но он определенно доказал свою репутацию разрушителя . Несколько лет назад Hyundai переманила давнего главы подразделения BMW M Альберта Бирманна, который сейчас занимает должность руководителя отдела исследований и разработок и кое-что знает о производительности. Его опыт был бесценен, например, при разработке Veloster N. Он также лично курировал разработку E70 BMW X5 M.
По сути, для мощного Palisade N почти все готово, и единственное, чего не хватает, — это официального разрешения руководства, хотя все индикаторы указывают на то, что это произойдет в ближайшем будущем.
