В 2023 году Россия столкнулась с низким импортом подержанных китайских автомобилей. В страну было ввезено всего около 6 тысяч таких машин, в то время как японских автомобилей с пробегом ввезли 212 тысяч.
Основной причиной низкого импорта подержанных китайских автомобилей являются высокие затраты на растаможку и утильсбор, пишет За рулем.
Эксперты отмечают, что эти расходы делают ввоз б/у машин менее привлекательным. В результате цена на подержанный китайский автомобиль становится сопоставимой с ценой на более старую, но проверенную модель японского или корейского производства.
Например, трех- или пятигодовалая Hyundai Creta и годовалый Haval Jolion после ввоза в Россию имеют примерно одинаковые цены. Однако большинство россиян предпочитают Hyundai из-за его репутации и доверия на рынке.
Покупатели чаще выбирают новые китайские автомобили, приобретая их либо напрямую из Китая, либо у дилеров в России. Также на ситуацию влияет повышение ставки утильсбора и стереотип о том, что подержанные китайские машины могут быть ненадежными. Хотя более новые модели значительно улучшились в качестве и надежности.