Во втором квартале влияние введённых администрацией Дональда Трампа импортных пошлин на финансовые показатели автопроизводителей стало заметнее. General Motors сообщила о прямых убытках в $1,1 млрд, что привело к снижению чистой прибыли на 35 % — с $2,9 млрд до $1,9 млрд по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Компания также прогнозирует, что суммарные потери по итогам 2025 года могут достичь $4–5 млрд, при этом в третьем квартале ожидается дальнейшее ухудшение. Несмотря на рост продаж внедорожников и пикапов в США на 7 % и хорошие результаты на других рынках, тарифное давление негативно сказалось на операционной прибыли, которая сократилась на 32 % и составила $3 млрд.
Для компенсации затрат автоконцерны планируют инвестировать $4 млрд в расширение производства в США и перенести часть сборки с заводов в Мексике и Канаде. Однако аналитики считают, что при текущем уровне спроса и ограниченных возможностях переложить дополнительные расходы на покупателей компании могут столкнуться с новыми трудностями.
Помимо GM, о серьёзных убытках сообщают и другие производители, в том числе Stellantis. Основной финансовый прессинг за первые полгода создают тарифы на сталь, алюминий и автокомпоненты. Таким образом, пошлины становятся ключевым фактором, ограничивающим прибыльность отрасли.