Модель впервые появилась в 2013 году. За прошедшее время рестайлинг проведён трижды. Обновления никак не затронули платформу автомобиля. Она по-прежнему едина с Патролом.
Внешний облик с динамикой
Дизайнерские решения подчёркивают роскошь с престижностью. При этом изменений снаружи нет никаких, если сравнивать с вариантом трёхгодичной давности. Разработчики сконцентрировались на улучшениях внутри, поскольку детальная проработка салона и функционала чудесным образом меняет и отношение ко всему остальному.
Бензиновый атмосферный двигательный агрегат, с которым на сайте компании Сибирские моторы https://sm-infiniti.ru/models/qx80-new/ доступны различные комплектации, выдаёт 405 л.с. Благодаря такой мощи тяга вне всяческих похвал. При необходимости на трассе совершить обгон не возникает никаких сложностей, потому что полностью отсутствуют паузы с заминками реагирования турбины на действия водителя. Семискоростная автоматическая коробка скоростей настроена инженерами грамотно, поэтому её работа вызывает исключительно приятные чувства.
Интерьер
В салоне сразу привлекают внимание следующие фишки:
- центральная консоль оборудована парой дисплеев. Верхний экран предназначен для прокладки маршрута. Нижний монитор отличается увеличенным на целый дюйм размером по диагонали, призван облегчить выполнение общих настроек;
- значительно расширены языковые познания. Теперь программно-аппаратный комплекс запросто распознаёт русскую речь. В прошлом он легко определял 500 голосовых команд, а в новинке без проблем выполняется в 12 раз больше командных инструкций, поданных голосом;
- высокопроизводительный микропроцессор отрабатывает сигналы управления мгновенно. Эффективности также способствует внушительный объём оперативной памяти, который увеличен до 2 Гбайт;
- новая система аудио фирмы Bose завораживает меломанов кристально чистым звучанием. 17-дюймовые динамики готовы в любой момент проявить и напор, чтобы разбудить окрестности.
Произошла качественная модернизация приборов. Выводимые параметры отображаются замечательно, читаются без напряжения. Наглядностью блещет круговой обзор, чрезвычайно важный в стесненных городских переулках и на автостоянках. Стояночный тормоз сделан в виде ножной педали, которая считается надёжнее электропривода.
Новинка выделяется невероятно энергоёмкой подвеской. Вдали от цивилизации ухабистые дороги совершенно не доставляют хлопот. Салон престижен, как и внешность. Дефицита мощности не наблюдается в любом режиме поездки.