КамАЗ столкнулся с тем, что его доля на российском рынке грузовиков снизилась до 24-25%. Однако несмотря на это компания готова выполнить государственные заказы, даже если это отрицательно сказывается на ее позициях на рынке.
Генеральный директор КамАЗа, Сергей Когогин, рассматривает экспансию китайских грузовиков как плюс, поскольку она помогает заполнить недостаток машин на гражданском рынке.
КамАЗ также признает, что не сможет выполнить запланированные объемы производства новых грузовиков линейки К5 в 2023 году, но обязан выполнить контракты с правоохранительными органами.
Одной из причин затруднений в производстве гражданских грузовиков является высокая степень локализации для полноприводных моделей, а также нехватка персонала.