Китай впервые вышел на первое место среди стран — поставщиков автомобилей в Австралию, опередив Японию, которая лидировала с конца 1990-х. В феврале объем импорта из Китая составил 22,3 тыс. машин (около 25% рынка), тогда как Япония поставила 21,6 тыс., а Таиланд — 19,4 тыс.
Смена лидера связана с ростом спроса на электромобили и доступные модели. Существенный вклад внесла BYD, увеличившая продажи на 160% до 10,2 тыс. автомобилей за первые два месяца года. Положительную динамику также показала Great Wall Motor, укрепив позиции в сегментах внедорожников и пикапов.
Австралийский рынок зависит от импорта из-за отсутствия собственного производства, а отсутствие пошлин и высокий спрос на SUV и коммерческий транспорт способствуют расширению присутствия иностранных брендов. Китайские автомобили получили распространение благодаря сочетанию цены и технологий.
С 2020 года в стране появилось девять новых китайских марок, а общее их число превысило десять. Продажи электромобилей достигли 103 тыс. единиц за прошлый год, значительная часть которых произведена в Китае. По прогнозам аналитиков, к 2030 году доля китайских компаний может превысить 40% рынка новых автомобилей.