В 2025 году китайские автоконцерны впервые за более чем 20 лет могут обойти японских производителей по мировым продажам автомобилей. По оценке Nikkei China, основанной на отраслевых данных, компании из КНР реализуют около 27 млн машин, тогда как японские бренды — чуть менее 25 млн, включая легковой и коммерческий транспорт, а также продажи на внутреннем рынке и экспорт.
Около 70% объёма китайских продаж придётся на внутренний рынок, где почти 60% легковых автомобилей составляют электромобили и подключаемые гибриды. Компании BYD и Geely, как ожидается, войдут в десятку крупнейших автопроизводителей мира, а Chery сохранит позиции одного из ведущих экспортёров.
Рост экспорта прогнозируется в Юго-Восточной Азии, Европе, Африке и Латинской Америке. При этом японские автопроизводители, чьи глобальные продажи достигали пика в 2018 году, сталкиваются со снижением спроса на отдельных рынках и сокращением доли в Китае.