BJ40 второго поколения продолжает воплощать в себе рамную конструкцию, неразрезной задний мост и понижающую трансмиссию. Привод осуществляется через подключаемую переднюю ось по схеме part-time, а в некоторых более премиальных комплектациях также предусмотрена блокировка переднего дифференциала.
Новый BAIC BJ40 получил увеличенную колесную базу на 15 мм, достигнувший отметки 2760 мм, а длина кузова увеличилась на 145 мм, составив 4790 мм. Это значит, что китайский внедорожник теперь может серьезно конкурировать с предыдущим поколением Toyota Land Cruiser Prado, чьи размеры составляют 2790 мм и 4840 мм соответственно.
Цены на BAIC BJ40 в Китае начинаются от 185 800 юаней (2,47 млн рублей) за базовую версию с двухлитровым турбированным двигателем, выдающим мощность в 245 л.с., и 8-ступенчатой автоматической трансмиссией.
Вариант стоимостью 205 800 юаней (2,73 млн рублей) оснащен комплексом активной безопасности, который включает в себя системы контроля полосы движения и предупреждения о возможных столкновениях в различных ситуациях.
Также автомобиль оборудован адаптивным круиз-контролем, который в верхней комплектации за 225 800 юаней (3 млн рублей) способен автоматически менять полосу движения.
В России пока доступно только первое поколение модели BAIC BJ40, производимое на калининградском предприятии «Автотор». Цены на BJ40 после октябрьской корректировки начинаются от 4 350 000 рублей.
