Китайские производители электромобилей, включая BYD, постепенно завоёвывают европейский рынок благодаря современным моделям по конкурентным ценам. Теперь стартап Linktour Automotive намерен предложить более компактные решения — микрокары.
Компания представила два электрических автомобиля серии Alumi — L6e и L7e. Длина моделей составляет чуть более 2600 мм, а максимальная скорость достигает 45 и 90 км/ч соответственно. Эти двухдверные машины классифицируются как моторизованные квадрициклы, что освобождает их от импортных пошлин ЕС на электромобили, введённых в прошлом году.
Linktour делает ставку на зарубежные рынки с самого начала. По словам генерального директора компании Уильяма Танга, отсутствие обязательств на внутреннем рынке даёт компании преимущества при расширении за рубежом.
Планы выхода в Европу связаны с конкуренцией: микрокары уже популярны, а известные марки, такие как Citroen и Renault, предлагают свои двухдверные электрические модели. Продажи L-серии начнутся в Италии в ноябре, а на следующий год Linktour рассчитывает реализовать 20 000 автомобилей по всей Европе. Цены на новые модели пока не раскрыты, но компания обещает конкурентоспособные предложения. Для сравнения, Citroen Ami стоит около €7 990, а Renault Mobilize Duo — примерно €9 090.
Запас хода L6e составляет 120 км, L7e — 180 км. Благодаря компактным размерам их можно заряжать дома через обычную розетку. Оборудование включает 10,25-дюймовый сенсорный экран и 5-дюймовую панель для управления базовыми функциями, такими как CarPlay и дистанционные команды.
Особенностью моделей стала конструкция с интегрированными аккумуляторными элементами и полностью алюминиевым каркасом массой менее 100 кг, что на 45% легче стальных корпусов. Это повышает безопасность, управляемость и энергоэффективность. Конструкция также служит испытательным полем для Shandong Weiqiao Pioneering Group, материнской компании Linktour и производителя алюминия China Hongqiao Group.
Помимо микрокаров L-серии, Linktour планирует постепенно выводить на рынок более крупные модели, включая Великобританию и Ближний Восток, создавая автомобили на стандартной удлинённой базе. Главной задачей в компании считают завоевание доверия потребителей, а не тарифные ограничения.