Компания Rolls-Royce представила совершенно новую версию второго поколения самого успешного автомобиля в своей истории: седан Ghost.
Новая модель отказывается от основ оригинального автомобиля, производных от BMW 7 серии, в пользу новейшей гибкой алюминиевой рамы, которая уже использовалась для Phantom и Cullinan.
Объявленный как «немного меньший и менее показной способ владения Rolls-Royce», чем Phantom, новый Ghost на 90 мм длиннее своего предшественника, на 5 549 мм и на 30 мм шире. Он приводится в движение специально адаптированной версией 6,75-литрового двигателя V12 с двойным турбонаддувом, представленного вместе с Cullinan, заменяя 6,6-литровый агрегат предыдущей модели, но предлагая неизменную мощность (563 л.с.) с 10% увеличенным пиковым крутящим моментом, до 850 Нм.
Ghost считается самой высокотехнологичной моделью компании, даже в большей степени, чем Phantom, благодаря стандартному полному приводу. Он также представляет впечатляющие новые меры по комфорту езды и снижению шума, которые, вероятно, со временем будут применены во всей остальной линейке.
Неизбежное появление нового Ghost уже использовалось Roll-Royce для представления концепции «пост-роскоши», качества дизайна, простоты и чистоты, по словам исследователей компании, привлекает клиентов, которые будут использовать автомобиль изо дня в день, иногда с использованием шофера, а иногда и самим водителем. По словам дизайнера Rolls Генри Клока, который первым сформулировал идею пост-роскоши, гибкость новой космической рамы позволяет Ghost иметь впечатляюще короткий передний свес (что, в свою очередь, улучшает управляемость, позволяя полностью переносить вес двигателя внутри колесной базы). и добавляет около 30 мм ширины корпуса при сохранении несложной конструкции боковин.
Стиль автомобиля продолжает тематику предыдущей модели. Решетка теперь имеет цельную окантовку, а выдвижная Flying Lady теперь аккуратно выступает из простого отверстия в капоте, а не из ее окантовки, что создает совершенно новый спрос на точную инженерию. Новые светодиодные и лазерные адаптивные фары имеют простой, но техничный дизайн, в то время как главная особенность стороны кузова — это единая элегантная линия, начинающаяся от вертикальной складки спереди, а затем проходящая через автомобиль от передних крыльев до крайних задних.
Единственная другая деталь панели — это более мягкая «плавная линия», заимствованная из дизайна яхты, по направлению к нижней части передних и задних дверей (теперь с механическим приводом для открывания и закрывания).
Стыки панелей были максимально устранены по всей машине, чтобы создать впечатление, что каждая сторона кузова представляет собой «одну чистую и дорогую деталь». Задний свес Ghost теперь длиннее по сравнению с передней — элегантная традиция Rolls, уже присутствующая на Phantom.
Подвеска якобы представляет собой обычную самовыравнивающуюся, полностью независимую систему с двойными поперечными рычагами спереди и пятью рычагами на каждой стороне сзади, но Ghost представляет новую систему Planar (названную в честь геометрически идеально плоской плоскости), которая сочетает в себе три взаимодействующих механических и электронных элемента для повышения комфорта.