Консалтинговая компания BCG смотрит на будущее российского автопрома с пессимизмом.
Еще несколько лет назад российскому авторынку предрекали к 2020 году рост до объема 3,5-4 млн. автомобилей в год. В данный момент прогноз составляет 1,9 млн. автомобилей (базовый сценарий). Такие цифры называются в докладе консалтинговой компании BCG, а основными причинами этого указывается слабая национальная валюта и низкая предполагаемая цена нефти.
Рекордным для авторынка России стал 2012 год, когда объем продаж достиг 2,8 млн. автомобилей. После чего продажи снижались с каждым годом.
Российские заводы в данный момент обладают мощностью более 3 млн. автомобилей в год. В настоящее время они не имеют нормальной загрузки и убыточны. Старший партнер BCG и соавтор доклада Владислав Бутенко заявил, что лучшая стратегия на данный момент это не ожидание роста рынка, а признание избыточных мощностей и принятие радикальных мер для их загрузки или перепрофилирования.
Экспорт не позволяет производителям реализовать производственный потенциал. В настоящее время экспортируется всего 300 тысяч собираемых в России автомобилей, а к 2020 году этот объем увеличится всего в два раза – до 600 000 машин, как прогнозируют эксперты.
Предполагается также, что государственная программа поддержки автопрома также не позволит решить проблему. Для этих целей требуется 90-150 млрд. рублей в год, а, например, в 2016 году в бюджете на финансирование госпрограмм заложено 50 млрд. рублей, тогда как годом ранее эта сумма составляла 43 млрд. рублей.
Все вышеперечисленное может привести к закрытию 3-6 заводов на территории РФ. Такая опасность, в первую очередь, стоит перед теми производителями, у которых отсутствуют стратегические интересы в России, ориентированные на развитие бизнеса в других странах БРИК, а также те, кто относительно недавно начал производить автомобили в России.
Потери российской автопромышленности начались еще в прошлом году. Свое предприятие в Санкт-Петербурге законсервировал американский GM, был приостановлен выпуск машин южнокорейского SsangYong, на предприятии Sollers и Mitsui остановилась сборка Toyota Land Cruiser Prado.