Дебютировавший в рамках Парижского моторшоу гибридный концепт Lamborghini Asterion, по словам Стефана Винкельмана, призван продемонстрировать технологические наработки компании, а серийно собирать автомобиль производитель не планирует. Но, сейчас появилась новая информация, касающаяся концепта.
Производитель уже не называет категорично Asterion концептуальной моделью. Как сообщил ресурсу Autocar Маурицио Реджани, возглавляющий отдел R&D, модель может стать серийной, а в компании в данный момент думают над стоимостью и комплектацией первого гибрида Lamborghini.
Силовая система суперкара включает четыре двигателя: V-образный 10-цилиндровый бензиновый двигатель мощностью 610 л.с., устанавливаемый на модель Huracan и три электромотора, из которых два вращают колеса передней оси, а третий работает в паре с бензиновым. Суммарная мощность такого решения составляет 910 л.с.
Суперкар Asterion при начале движения в гибридном режиме задействует только два электромотора, являясь по сути переднеприводным. Активация бензинового двигателя начинается после пересечения стрелкой спидометра отметки 50 км/час, после чего существенно возрастает мощность спорткара и привод становится полным.
Также предусмотрен режим Zero – когда водитель нажимает соответствующую кнопку, деактивируется бензиновый двигатель, а движение автомобиля обеспечивается исключительно электродвигателями. Этот режим позволяет набирать максимальную скорость 125 км/час и преодолевать до 50 км пути. Такой режим, вероятно, ориентирован на езду в мегаполисе – выброс вредных веществ минимален.
Максимальная производительность силовой установки позволяет разогнать Asterion до первой «сотни» за 3 секунды и набрать «максималку» 320 км/час.
Также представители итальянской марки сообщали, что наработки концепта Asterion, будут применяться в будущих серийных моделях итальянцев, включая первый кроссовер Lamborghini – Urus.