Предполагается, что стартовая цена электрокара составит в 57 300 долларов (около 4 230 000 рублей).
Новый UX 300e будет продаваться только в одной спецификации, но будут доступны два пакета опций: Premium Plus и Takumi. В стандартную комплектацию включены автоматические светодиодные фары, подогрев передних сидений, датчики парковки, камера заднего вида, 17-дюймовые легкосплавные диски и интеграция со смартфоном.
Пакет Premium Plus добавит кожаные сиденья, подогрев рулевого колеса и задних сидений, бесключевой доступ и беспроводное зарядное устройство для смартфона. Пакет Takumi включает в себя модернизированную звуковую систему, большой (10,3 дюйма) экран информационно-развлекательной системы, камеру с обзором 360 градусов, 18-дюймовые легкосплавные диски и панорамный люк на крыше.
Поставки клиентам должны начаться в 2021 году, а окончательный прайс-лист будет опубликован в октябре.
Модель UX 300e, которая была впервые представлена на автосалоне в Гуанчжоу в Китае в прошлом году, поставляется с установленным спереди двигателем мощностью 201 л.с. и крутящим моментом 300 Нм. Энергия поступает от напольной литий-ионной батареи емкостью 54,3 кВтч, обеспечивающей заявленный запас хода в 315 км в официальном режиме тестирования WLTP.
Внедорожник способен быстро заряжаться постоянным током с нуля до 80% за 52 минуты. Он имеет ряд режимов движения, чтобы можно было лучше управлять производительностью двигателя, а также лопасти для изменения силы рекуперативного торможения.
Lexus сообщает, что модель UX 300e, построенная на платформе GA-C материнской компании Toyota , была разработана с упором на ходовые качества и с целью обеспечить тихое и изысканное вождение. Чтобы сбалансировать новую трансмиссию, по сравнению с обычным гибридом UX были добавлены дополнительные распорки, а амортизаторы переработаны для обеспечения оптимального распределения веса.
Согласно заявлению Lexus, трансмиссия UX 300e основана на опыте давно работающей гибридной системы компании и имеет систему управления температурой, которая уравновешивает мощность при низких и высоких температурах. Он способен разгоняться до сотни за 7,5 секунды и развивает максимальную скорость 161 км/ч.
Также Lexus установил дополнительную изоляцию для снижения шума ветра и дороги, а также систему Active Sound Control, которая «издает естественные звуки окружающей среды, чтобы передать информацию об условиях движения».
Интеграция со смартфоном позволит владельцам удаленно проверять заряд аккумулятора и оставшийся запас хода, получать уведомления о завершении зарядки и предварительно кондиционировать автомобиль с помощью климат-контроля.
Стиль UX был в значительной степени сохранен, в том числе характерная большая передняя решетка. UX 300e получил новые колеса с улучшенными аэродинамическими характеристиками, а порт зарядки расположен на задней стойке, где обычно находится топливный бак.
Напомним, что Lexus и его материнская компания Toyota выпустят три электромобиля к концу 2021 года.