Представитель Li Auto в социальных сетях поздравил Volkswagen с запуском серийного производства «устаревшей и экологически неблагоприятной» технологии увеличителя запаса хода. Поводом стал сход с конвейера 2 марта в Китае первого двигателя EA211 в версии range extender, который установят на флагманский SUV ID. Era 9X, готовящийся к предзаказу в марте.
Семейство EA211 выпускается с 2011 года и насчитывает более 20 млн установленных агрегатов на китайском рынке. Новая модификация создана на базе 1,5-литрового турбомотора EVO II с турбиной изменяемой геометрии, циклом Миллера и давлением впрыска 350 бар для повышения эффективности и снижения выбросов.
Заместитель председателя по продажам и маркетингу SAIC-Volkswagen поблагодарил представителей отрасли за вклад в развитие автопрома. Дискуссия между компаниями продолжается с 2020 года, когда глава Volkswagen в Китае Штефан Велленштайн и руководитель R&D-подразделения Видманн критически высказались о технологии EREV.
В ответ Li Auto заявила о конкурентных преимуществах модели Li One и предложила сравнить ее с гибридными версиями Audi и Porsche концерна. В декабре 2021 года генеральный директор Li Auto Ли Сян сообщил, что ежемесячные продажи Li One превысили совокупные показатели пяти SUV Volkswagen.