В начале 2026 года на китайском рынке люксовых автомобилей усилилось давление на дилеров европейских марок. После снижения цен более чем на 10% по ряду моделей BMW, Mercedes-Benz и Audi розничные продавцы столкнулись с падением прибыльности. Дополнительные неофициальные скидки и накопленные складские запасы продолжают снижать маржу.
По данным отраслевых источников, свыше половины автодилеров в Китае работали в убыток в первой половине 2025 года, а к 2026 году ситуация существенно не улучшилась. Продажи новых премиальных автомобилей в ряде случаев опускаются ниже точки безубыточности.
На этом фоне в конце 2025 и начале 2026 года участились закрытия автосалонов, особенно в городах второго и третьего уровня. Дилерские группы сокращают издержки, объединяют площадки и рассматривают мультибрендовые форматы.
Дополнительное давление создаёт рост конкуренции со стороны китайских брендов электромобилей и замедление общего роста рынка легковых автомобилей. В отрасли ожидают дальнейшую оптимизацию дилерских сетей в течение 2026 года.