Если какая-то фирма может сделать конкурента Nissan Qashqai захватывающим, то разве это Mazda?
Достаточно ли повлияло на то, что японский бренд попал в многолюдный класс, чтобы нас завоевать? Пора узнать — 14 апреля 2021 г.
Лучшее приходит к тем, кто ждет? На этот вопрос мы надеялись ответить, когда в конце прошлого года прибыл наш CX-30. Значительно опоздав к все более переполненному классу компактных кроссоверов, Mazda надеялась, что ее первая попытка будет иметь талант и упорство, чтобы компенсировать тот факт, что ей придется бороться изо всех сил, чтобы привлечь ваше внимание.
Я перейду к делу и скажу, что если вам, как и нам, нравится больше всего от вождения, то CX-30 заслуживает серьезного внимания, если вы ищете семейный автомобиль с высокими характеристиками. На то было несколько причин, но, пожалуй, самой убедительной было то, насколько лучше управлять CX-30, чем его коллегами-кроссоверами.
Как и во всех своих нынешних моделях, Mazda действительно удалось передать дух своего MX-5 в CX-30. От восхитительно механического переключения передач до точного рулевого управления и удивительно послушной управляемости — управлять автомобилем всегда одно удовольствие. Органы управления настолько отточены и настолько удобны в использовании, что даже умеренная пробежка по магазинам вызвала больше улыбок, чем некоторые более жесткие поездки на более быстрых, но менее привлекательных так называемых «мощных» автомобилях. Действительно.