С момента своего дебюта в 1989 году Mazda MX-5 стала самым популярным легким спортивным автомобилем в мире. Теперь модель первого поколения можно оснастить полностью электрическим приводом, что предлагают специалисты из Великобритании компании Electrogenic.
Особенность MX-5 всегда заключалась в динамике, обеспеченной минимальным весом. Даже после модернизации масса автомобиля увеличивается всего на 100 кг, достигая 1100 кг, что практически не влияет на его характеристики. Баланс веса остается на уровне 50:50, соответствуя философии Mazda «jinba ittai» — единство водителя и машины.
Вместо оригинального 1,6-литрового бензинового двигателя на 116 л.с., обеспечивавшего разгон до 60 миль/ч за 9,1 секунды, устанавливается электрический мотор. Он питается от батареи емкостью 42 кВт·ч, размещенной на месте бывшего топливного бака. Мощность системы составляет 160 л.с., крутящий момент — 310 Н·м, а разгон до 60 миль/ч теперь занимает около шести секунд. Максимальная скорость остается на уровне 115 миль/ч.
При этом багажное отделение не пострадало, а для управления предлагаются режимы от экономичного до спортивного, а также система рекуперации энергии. Запас хода электромобиля достигает 150 миль, а зарядка до полной емкости через CCS-коннектор занимает около часа.
Внешне электрифицированная версия почти полностью идентична оригиналу. Изменения заметны лишь в отсутствии выхлопной трубы и более активно движущейся стрелке спидометра.
По словам генерального директора Electrogenic Стива Драммонда, идея превратить легкий и сбалансированный классический автомобиль в электромобиль долгое время вызывала большой интерес. Теперь это решение доступно для всех поклонников MX-5.
Хотя разработчики называют решение «доступным по цене», стоимость доработки пока не разглашается. Также неизвестно, потребуется ли клиенту предоставить базовый автомобиль для модернизации.
Ранее Electrogenic уже занималась созданием электрических версий культовых автомобилей, таких как DeLorean DMC-12, Jaguar E-type, Porsche 911, классический MINI и Land Rover Defender.