Начиная с 1 октября, Минпромторг вносит изменения в правила параллельного импорта. Теперь ввоз машин концернов, которые остаются на российском рынке и продолжают официально импортировать автомобили, становится невозможным.
Основными представителями этой категории являются дорогие машины китайских концернов. Согласно информации отраслевых источников, это означает, что теперь потенциальные покупатели не смогут приобрести автомобиль по более низкой цене, чем официально рекомендованная производителем.
Механизм параллельного импорта применяется к брендам, которые уже покинули российский рынок. Это означает, что официальные поставки автомобилей отсутствуют, и их перевозят какие-либо юридические или физические лица. В таких условиях данные бренды находятся вне конкуренции, как пояснил автоэксперт Петр Шкуматов.
Однако, ситуация меняется, когда марка продолжает работать в России и не покидает рынок, но сторонние лица привозят и продают эти автомобили по более низкой цене.
В результате стоимость таких автомобилей оказывается ниже, поскольку при параллельном импорте продавцы избегают официального рынка и не тратят средства на сервисную сеть и продажи. В итоге официально продаваемые автомобили стоят дороже, чем те, что были ввезены по схеме параллельного импорта.
Таким образом, дилеры, которые присутствуют на российском рынке, оказываются в невыгодном положении. Они неоднократно обращались к правительству с этой проблемой и наконец достигли своей цели.
Отмечается, что эта мера затронет только китайские автомобили, поскольку корейские, японские и европейские бренды уже покинули наш рынок. Теперь возможность приобрести их будет только по официальной рекомендованной цене.
Источник: РГ.