Компания Nio представила обновленную версию седана ET5 2025 года, в которой учтены изменения в дизайне, аппаратные улучшения и обновления в интерьере, что отражает усилия по поддержанию конкурентоспособности модели на китайском рынке электромобилей. Хотя новая версия сохранила прежнюю платформу, были внесены изменения для повышения функциональности и улучшения пользовательского опыта.
Передняя часть автомобиля теперь оснащена новыми дневными ходовыми огнями в виде параллелограмма, заменившими предыдущие элементы в форме бумеранга. Фары получили LED-матрицу с более четким трапециевидным контуром. Также был изменен бампер, теперь с большими воздухозаборниками, что немного улучшает аэродинамические характеристики.
Некоторые структурные элементы, такие как панорамная крыша, безрамочные двери и скрытые дверные ручки, остались без изменений. На задней части автомобиля появился небольшой спойлер над светодиодной полосой задних фонарей.
Одним из значительных изменений стало обновление системы автономного вождения. Лидар и камеры сохранили свое расположение, но теперь работают с чипом NX9031 собственной разработки Nio, основанным на 5-нм архитектуре. Новый процессор улучшает скорость обработки данных и точность функций автоматического вождения.
Пока детали интерьера обновленной модели не раскрыты, однако известно, что в 2025 году модели ET5, ET5T, ES6 и EC6 получат горизонтальный экран, как у флагманского седана ET9. Эти автомобили также будут оснащены чипами собственного производства и полносвязной версией операционной системы Sky OS.
Искусственный интеллект NOMI был обновлен для поддержки более сложных голосовых команд. Центральная консоль теперь имеет два беспроводных зарядных устройства и дополнительные отсеки для хранения, а небольшие изменения в компоновке направлены на улучшение удобства при повседневной эксплуатации.
Механически обновленный ET5 сохраняет двухмоторную полноприводную систему с общей мощностью 360 кВт. Батарейные опции остались прежними: аккумулятор на 75 кВтч обеспечивает пробег до 560 км, а версия с батареей на 100 кВтч — до 710 км по циклу CLTC. Обе версии поддерживают быструю зарядку мощностью 180 кВт и совместимы с станциями замены батарей Nio.
Модель уже подана на сертификацию и носит название «Champion Edition», что может подразумевать изменения в цене или комплектации. Ожидается, что модель поступит в продажу в конце месяца, вместе с обновленным ET5 Touring. Новый ET5 будет конкурировать с моделями Xiaomi SU7 и BYD Han L.