Компания Honda подтвердила ключевые особенности нового кроссовера HR-V для Европы в преддверии его выхода на рынок в конце этого года.
Соперник Nissan Juke будет использовать вариант бензиново-электрической трансмиссии от меньшего супермини Jazz, с которым он также разделяет платформу Global Small Car. 1,5-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом сочетается с парой электродвигателей общей мощностью 129 л.с. и 187 фунт-фут — немного больше, чем у Jazz, вероятно, из-за увеличенного размера HR-V.
Электродвигатели, расположенные рядом с бензиновым двигателем под капотом для максимального увеличения внутреннего пространства, отвечают за большую часть движущей силы, а двигатель служит генератором. На «более высоких, более постоянных скоростях» бензиновый двигатель берет на себя автоматически, но трансмиссия может работать в трех различных режимах движения — Eco, Normal и Sport — для различных уровней мощности электрического сгорания.
Фирма также заявляет, что новые вентиляционные отверстия обеспечивают повышенный комфорт за счет направления воздушного потока вдоль боковых окон, а не непосредственно на пассажиров. Также новинкой для HR-V третьего поколения является система диффузии воздуха, которая направляет «завесу» свежего воздуха через новые L-образные вентиляционные отверстия.
Более подробная информация о новом HR-V европейского уровня, включая цены, ожидается в ближайшие месяцы