Серийный электромобиль C-сегмента Hyundai, созданный в 1970-х годах, готовится к выпуску в новом стиле.
Hyundai 45 был снят на испытаниях на Нюрбургринге в рамках подготовки к ожидаемому запуску в 2021 году.
Как ранее писали Автовести, кроссовер в стиле ретро, конкурирующий с Tesla Model Y и Ford Mustang Mach-E, был продемонстрирован на автосалоне во Франкфурте в сентябре прошлого года. Несмотря на маскировку заметно, что некоторые из концептуальных деталей дизайна шоу-кара были убраны из-за реалий массового производства.
Тем не менее, угловатая, клинообразная форма, низкая линия капота, узкие выступы и сильно наклоненное заднее стекло останутся в серийном автомобиля. Хотя он по-прежнему считается кроссовером, заметно, что он остается низким, с гораздо меньшим дорожным просветом, чем у обычного внедорожника.
Название 45 указывает на количество лет, прошедших с тех пор, как первый серийный автомобиль корейского производителя, Pony, был представлен в купе, разработанной Джорджетто Джуджаро. Название также отражает 45-градусные углы линий переднего и заднего стекла. Руководитель Hyundai Design Sangyup Lee сказал, что «типология взята из концепции 1974 года: она проста и чиста». Остается неясным, сохранит ли серийный автомобиль это название.
Четкая модернизация дизайна Джуджаро в 45-х годах позволила создать внешний вид — «узкие углы и короткие свесы» — который станет частью набора стилей дизайна Hyundai. Бренд планирует разработать более индивидуальный дизайн для каждой из своих моделей. Он также будет визуально отличать свои электромобили от моделей ICE.
«Взгляд вперед и назад помогает нам диверсифицировать наш портфель», — сказал Ли. «Это будет стиль только для одного электромобиля. Следующий EV будет совершенно другим».
Ли сравнил ассортимент нового поколения Hyundai с шахматными фигурами, каждая из которых уникальная, противопоставив их русской матрешке.
Первоначальная форма внешнего интерфейса 1974 года была переосмыслена в том, что Hyundai называет «кинетической лампой-кубиком» — по сути, это панель светодиодов, выступающая в качестве фары. Такой же эффект создается сзади. Hyundai также использует светодиоды для маркировки 45-х годов. Между тем, индикатор заряда в нижней части дверей позволяет водителю быстро увидеть, как далеко он может проехать, прежде чем войти.
Технологические разработки, демонстрируемые концепцией 45, включают в себя систему мониторинга камеры, которая, как говорят, оставляет место для «приложений с системой автоматического вождения». Как это принято в концепциях, камеры заменяют боковые зеркала.
Интерьер еще более минималистичен, чем экстерьер, и обходится без центральной консоли. Дизайнеры использовали композицию из ткани, дерева и кожи. На приборной панели доминирует внушительный экран, объединяющий инструменты и информационно-развлекательную систему.