Компания Jaguar Land Rover готовит к выпуску электрический Range Rover среднего размера, который появится на рынке в начале 2026 года. Модель станет первой полностью новой разработкой марки за четыре года и будет построена на архитектуре EMA (Electric Modular Architecture), созданной специально для электромобилей.
Этот электромобиль будет предлагаться параллельно с существующим Range Rover Velar, который продолжит производство на заводе в Солихалле. При этом новая модель не будет называться Velar и будет собираться на модернизированной линии в Хейлууде, где проведены масштабные работы по подготовке к производству EMA.
Размер нового Range Rover EV будет сопоставим с Velar, а конкурировать он будет с BMW iX3 и Audi Q6 e-tron. В Halewood JLR инвестировала £250 млн, включая строительство нового корпуса для сборки кузовов и обновление линий покраски, что позволит предлагать более разнообразные варианты цвета крыши.
Дизайн автомобиля отличается от Velar: более низкая крыша и тонкое остекление создают образ купе-SUV. По информации отраслевых источников, новый стиль сочетает современные и минималистичные элементы, характерные для бренда.
Под капотом стоит полностью электрическая система: батареи, силовые установки, система управления температурой и программное обеспечение во многом позаимствованы у флагманского электрического Range Rover, но адаптированы под среднеразмерный SUV. Батареи будут собираться на Gigafactory Tata в Сомерсете и обеспечат диапазоны хода свыше 300–400 миль в зависимости от версии. Система теплового управления повышает эффективность на 40% по сравнению с Jaguar I-Pace 2019 года, а 800-вольтовая архитектура позволит быструю зарядку до 350 кВт.
Электродвигатели разработаны внутри компании: два синхронных двигателя с постоянным возбуждением обеспечивают суммарную мощность 542 л.с. и 850 Нм крутящего момента. Планируется использование полного привода, однако возможна версия с одним мотором для увеличения дальности хода. Аэродинамика и режим управления одной педалью способствуют максимальному восстановлению энергии.
Range Rover Electric сохранит внедорожные возможности марки: Terrain Response, управление тягой на всех колесах, преодоление водных преград до 900 мм и скользких поверхностей. Новая электронная архитектура и система Integrated Traction Management обеспечивают точное управление и мгновенную реакцию колес на изменение сцепления.
EMA также поддерживает ассистированные функции уровня 2+, включая полуавтономное движение по магистралям и парковку. OTA-обновления позволяют расширять функционал автомобиля. Интерьер оптимизирован для комфорта, несмотря на наклонную крышу, а посадка обеспечивает привычный обзор водителя.
Производство стартует весной 2026 года. Цена нового электромобиля ожидается около £65,000, что выше текущего Velar с ДВС и гибридными версиями. Введение EMA знаменует собой начало новой эры моделей Jaguar Land Rover.