Mercedes-AMG GT 55, модель средней линейки нового поколения GT, сочетает V8 мощностью 469 л. с. и полный привод, что позволяет разгоняться до 100 км/ч за 3,8 секунды. По ощущениям на дороге динамика достаточна, а звук двигателя остаётся одной из ключевых особенностей автомобиля. Подвеска эффективно справляется с неровностями, а на высокой скорости машина демонстрирует стабильность, несмотря на лёгкий шум от дороги.
Однако некоторые элементы вызывают неудобства. Коробка передач в ручном режиме срабатывает не так быстро на щелчки подрулевых лепестков, а системы безопасности могут неожиданно вмешиваться: ремни безопасности натягиваются при резком торможении, а автономные функции могут ограничивать движение даже при безопасных манёврах.
При этом характер GT 55 воспринимается менее выразительным по сравнению с предшественником: рулевое управление и отклик машины на поворотах не создают ощущения полной связи с дорогой, а масса автомобиля — 2 120 кг — снижает его манёвренность по сравнению с аналогичными моделями Porsche, которые легче примерно на 400 кг.
Сравнивая с предыдущей генерацией AMG GT, новый GT 55 потерял часть эмоциональной выразительности и характерные черты, которые делали прежнюю модель уникальной. Несмотря на практичность и мощный V8, автомобиль уступает по драйверскому удовольствию Porsche 911, сохраняя привлекательность лишь в ограниченном числе аспектов, включая комфортный багажник и звук двигателя.