Новый универсал Volkswagen Golf R 2020 был замечен впервые

Незамаскированные прототипы нового Volkswagen Golf R, который должен быть представлен до конца 2020 года, уже показали производственный стиль горячего хэтчбека, но теперь появился и универсал.

Прототип маскируется под внедорожную версию Alltrack нового Golf, но он выдает себя как модель высшего класса с большими колесами и низкопрофильными шинами, синими тормозными суппортами, выступающими воздухозаборниками и задним спойлером. Еще один ключ к его истинной идентичности — выхлопная система с четырьмя выходами, которая соответствует системе ранее замеченных тестовых мулов Golf R.

Новый универсал Volkswagen Golf R 2020 был замечен впервые

Новый универсал Volkswagen Golf R 2020 был замечен впервые

Новый универсал Volkswagen Golf R 2020 был замечен впервые

Новый универсал Volkswagen Golf R 2020 был замечен впервые

В начале этого года прототип хэтчбека был сфотографирован вблизи, что дает представление о интерьере. Это показывает, что новая модель придерживается формулы своего предшественника, при этом заниженные характеристики — в приоритете. Вид изнутри показывает, что в салоне будут спортивные сиденья R-бренда, но в остальном это будет знакомый Golf Mk8.

Новый универсал Volkswagen Golf R 2020 был замечен впервые

Хотя это еще не подтверждено, данные о мощности для всех горячих вариантов Mk8 Golf ( GTI, GTI TCR, GTD и R ) просочились ранее в этом году в виде слайд-шоу с презентации бренда.

Судя по этим данным, R будет выдавать 329 л.с. (больше на 33 л.с.) от усиленной версии 2,0-литрового бензинового двигателя EA888 с турбонаддувом, представленного в новых Tiguan R и Arteon R. Как и прежде, ожидается полный привод на базе Haldex и семиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением, а также внедрение новой системы векторизации крутящего момента. Механической коробки передач не планируется.

Говорят, что новая система Haldex способна к полностью регулируемому управлению, постоянно изменяя привод, передаваемый на переднюю и заднюю оси, в сочетании с электронными блокировками дифференциала Volkswagen XDS + и системой контроля устойчивости, которая, как утверждают инсайдеры, будет включать режим дрифта, аналогичный к тому, что есть в Mercedes-AMG A45 .

Стаж вождения — 12 лет. Более 10 лет занимался страхованием легкового транспорта. Хорошо разбираюсь в финансовых услугах, связанных с автомобилями.

АВТОВЕСТИ