Подержанные, но надежные иномарки после долгого срока службы нуждаются в капитальном ремонте. Выбор грамотных водителей падает на контрактный мотор. Рассмотрим особенности, положительные и негативные моменты покупки б/у двигателя.
Зачем нужен контрактный двигатель на VolksWagen
Если цель состоит в том, чтобы купить б/у двигатель на Фольксваген, то подойдет контрактный мотор. Нарушение геометрии кузова, выход за пределы разрешенной экологичности модельного ряда бренда и окончание срока службы обеспечивает вторичный рынок рабочими моторами с пробегом около 200-300 тыс. км.
Контрактные двигатели выгодны по следующим причинам:
- невысокая стоимость за рабочий агрегат в сборе;
- малый износ;
- правовая чистота и гарантия;
- заводские или свои запчасти без дешевых аналогов, агрегат обслуживался и своевременно ремонтировался оригинальными запчастями.;
- работа на качественном горючем и масле.
Ключевые особенности выбора двигателя на VAG
Чтобы купить двигатель на Пассат https://motorland.by/engines/volkswagen/passat/ и не поддаться обману, следует обратиться к выявленным проблемам модели. Болезни и недоработки силовых установок имеют место даже в такой надежной машине.
Автомобили Фольксваген Пассат оснащаются бензиновыми, турбированными и дизельными двигателями. С дизелями определить проблему легко: излишний нагар. Мытый двигатель в любом случае не стоит рассматривать, должны быть видны подтеки масла и грязь. У турбомоторов визуальный осмотр системы наддува и состояния клапанов с седлами покажет последствия масленого голодания или перегрева.
Более массовые бензиновые двигатели рассмотрим подробнее:
- 1,6 л – средний пробег до проблем 350 тысяч километров. Проблемы возникают из-за залегания маслосъемных колец, потери герметичности, загрязнения форсунок, старения прокладки маслоохладителя. Ремонт не будет дорогим, фатальные проблемы редкость.
- 1,8 л – пробег до ремонта такой же. Слабая часть агрегата – гидронатяжитель цепи, изнашивается после 200 тыс. км пробега. Возможен перекос клапана в масляной помпе, которая работает до 250 тыс. км. С увеличением пробега начинают пропускать сальники у распредвала, возможна необходимость замены бронепроводов.
Чтобы учесть все нюансы, следует обратиться к профессиональному мастеру по подбору двигателя, обладающему навыками и оборудованием для диагностики без вскрытия. Если учесть все эти нюансы, то получится купить б/у двигатель с хорошим качеством и потенциалом.