Автомобили германского концерна Opel надежны, неприхотливы в обслуживании и не требуют больших затрат на покупку запчастей и расходных материалов. Для поддержания их в рабочем состоянии и максимального продления срока эксплуатации достаточно регулярно проводить мероприятия, описанные ниже.
Обслуживание двигателя и трансмиссии автомашин Опель
Надежный двигатель – одно из основных преимуществ автомобилей Opel. Проверять его состояние следует после каждых 30 тыс. километров пробега. При достижении пробега в 60 тыс. километров нужно произвести замену ремня ГРМ, а после следующих 50 тыс. километров – замену водяного насоса.
Менять масло и масляный фильтр в машинах Opel желательно через каждые 15 тыс. километров пробега, а охлаждающую жидкость – после каждых 50 тыс. километров пробега либо один раз в три года при длительном простаивании авто. Заменять свечи зажигания в бензиновых моторах надо после 50 тыс. километров пробега. Для дизельных турбированных моторов сервис Опель упрощен. Автоматическая трансмиссия в машинах Opel имеет определенные недостатки:
- из-за периодического загрязнения масляного радиатор АКПП начинает работать нестабильно;
- при начале движения вероятны рывки, для избавления от которых необходимо сбросить блок управления;
- роботизированная КПП в автомашинах Opel имеет более короткий срок службы, чем у простого «автомата», а потому она требует ремонта или даже полной замены после 70 тыс. километров пробега.
Обслуживание ходовой и подвески
На автомашинах Opel преимущественно используется многорычажная независимая подвеска. Такое решение позволяет легко совершать повороты, а также передвигаться по неровным участкам мягко и плавно. Приблизительно после каждых 30 тыс. километров стойки переднего стабилизатора требуется заменять, так как они изнашиваются сильнее всего и ломаются в первую очередь. После каждых 50 тыс. километров нужно менять опоры передних стоек. Рычаги, поставляемые вместе с сайлентблоками, имеют ресурс около 130 тыс. километров.
Основной недостаток рулевого управления заключается в быстрой поломке наконечников рулевых тяг. Замена тяги требуется каждые 30 тыс. километров. По этой причине при наличии планов приобрести подержанный Opel нужно обратить особое внимание на наличие характерного стучания, возникающего после износа тяг.
Автоконцерн Опель выпускает транспортные средства самых разных классов, включая седаны, универсалы, хэтчбеки и минивэны. Для качественного обслуживания этих машин нужно учитывать их особенности.