Если вы решили перевести свой автомобиль на газ, то вам будет полезно знать, что в настоящее время на рынке присутствует четыре поколения газовых систем для автомобиля. Рассмотрим немного подробнее каждое поколение ГБО (газобаллонное оборудование).
Первое поколение ГБО: в конструкции такой системы используется вакуумное управление и дозатор газа механического типа. Такая система подходит для установки на бензиновые карбюраторные и инжекторные автомобили. В ГБО первого поколения могут использоваться редукторы двух типов – электронные газовые и вакуумные.
Второе поколение ГБО: в этой системе механического типа установлено электронное дозирующее устройство. Дозатор работает с лямбда-зондом (датчиком содержания кислорода) по принципу обратной связи. Подобные ГБО подходят для машин с инжекторными силовыми агрегатами и системой каталитической нейтрализации отработавших газов, которую часто называют катализатором.
Третье поколение ГБО: более сложная система, в которой применяется распределенный синхронный впрыск газа с помощью распределительного-дозирующего устройства, управляемого электроникой. Для подачи газа во впускной коллектор используются механические форсунки, открытие которых обеспечивается избыточным давлением в магистрали подачи газа.
Четвертое поколение ГБО: в этой системе впрыск газа осуществляется последовательным распределенным методом с использованием форсунок электромагнитного типа под управлением более современной электроники. В ГБО 4 поколения, как и в третьем, применяются газовые форсунки, устанавливаемые рядом с впускным клапаном всех цилиндров на коллекторе. Получила наибольшее распространение и качественную установку такой системы вам могут предложить здесь.
Стоит отметить, что существует уже пятое поколение ГБО, которое в настоящее время уже давно вытеснило предыдущие поколения на европейском рынке. В такой системе газ в сжиженном состоянии впрыскивается сразу в цилиндры, после чего моментально испаряется. Правда, на рынках стран СНГ эта система практически не устанавливается, поскольку предъявляет высокие требования к качеству газа. Кроме того, стоимость ГБО 5 поколения существенно выше предшественников.
На нашем рынке распространены системы второго и четвертого поколения. Газобаллонное оборудование третьего поколения не пользовалось популярностью и практически исчезло с рынка.
Кроме того, чтобы не путаться с поколениями, специалисты по ГБО используют названия, аналогичные бензиновым топливным системам:
- газовый карбюратор (ГБО I);
- лямбда-контроль система (ГБО II);
- газовый инжектор (ГБО III).