Французский производитель представил новое поколение Peugeot 3008 2017 модельного года.
Второе поколение Peugeot 3008 имеет кардинальные отличия от своего предшественника, которые перевели модель из стана компактвэнов в кроссоверы. Кроме того, новый 3008-ой выглядит, мягко говоря, красиво. Автомобиль получил очень современный и аутентичный дизайн, сразу привлекающий внимание и выполненный по мотивам концепта Peugeot Quartz.
Новинка базируется на платформе EMP2, которая также используется моделями Peugeot 308, 408 и Citroen C4 Picasso. Производитель заявляет, что переход на новую платформу обеспечивает автомобилю наилучшее соотношение между комфортом и устойчивостью в своем классе. Инженерам удалось сбросить вес машины на 100 кг – масса модели в зависимости от версии составляет 1 325 – 1 375 кг.
Длина нового поколения увеличилась на 80 мм по сравнению с предшественником, причем из них 62 мм «ушло» на колесную базу, что положительно сказалось на свободном пространстве для пассажиров в комплекте с «реорганизацией пространства салона». Ширина автомобиля не изменилась и составляет 1,84 метра, а высота (с рейлингами) – 1,62 метра.
Просторнее стало и в багажнике нового Peugeot 3008, объем которого вырос на 90 литров до суммарных 590 литров. А при сложенных задних сидениях можно увеличить его 1 580 литров.
В состав силовой гаммы Peugeot 3008 вошел широкий ассортимент 3- и 4-цилиндровых бензиновых и дизельных турбомоторов. Бензиновых два – 1,2-литровый 130-сильный, агрегатируемый с 6-ступенчатой «механикой» и «автоматом», а также 1,6-литровый 165-сильный, работающий исключительно с «автоматом». Дизельных двигателя тоже два – 1,6-литровый, предлагаемый в двух вариантах мощности – 100 и 120 л.с. в паре с «механикой» и «автоматом», а также 2,0-литровый 150-сильный + МКПП и 2,0-литровй 180-сильный + АКПП.
Новоиспеченному кроссоверу помогает быть вседорожником система Advanced Grip Control, работающая в пяти режимах – стандартный, снег, гряз, песок, ESP off, а также ассистент Hill Assist Descent Control, помогающий спускаться автомобиля со склона с постоянной скоростью 3 км/час.
Peugeot 3008 стал первой моделью бренда, в котором применяется новая схема салона i-Cockpit, значительно меняющая понятие водительского места. Вместо комбинации приборов используется цифровая панель диагональю 12,3 дюйма. Центральная консоль обзавелась 8-дюймовым сенсорным экраном, с помощью которого выполняется управление большинство функций и систем автомобиля. Также можно заметить шесть физических кнопок под дефлекторами воздуховода.
Кроме того, производитель заявил об улучшении качества используемых материалов и качества сборки салона. Вероятно, таким образом, Peugeot планирует переменить часть покупателей у более премиальных производителей.
За дополнительную плату производитель предлагает передние сидения с функцией массажа, панорамную крышу, навигационную систему TomTom, беспроводную зарядку смартфона, высококачественную аудиосистему Focal и систему i-Cockpit Amplify. Последняя позволяет создавать определенное настроение за счет изменения цветовой схемы подсветки салона, саундтрека и аромата (доступно три варианта, созданные совместно со Scentys и Antoine Lie).
В качестве опции также предлагается пакет Driver Sport Pack, меняющий настройки рулевого управления, педали акселератора и трансмиссии, а через встроенную аудиосистему в салон передается «спортивное рычание» двигателя. Кроме того, на цифровую приборную панель выводятся данные о давлении наддува, уровне перегрузок водителя и текущей мощности.
Модель также получила большой набор вспомогательных и систем безопасности: систему экстренного торможения Active Safety Break + слежение за дистанцией Distance Alert, ассистент движения в полосе, система мониторинга внимания водителя, автоматический дальний свет, адаптивный круиз-контроль + функция остановки, система распознавания ограничительных знаков скорости, активная система слежения за мертвыми зонами, камера кругового обзора и ассистент парковки.
Новое поколение Peugeot 3008 будут собирать на мощностях в Сошо, а двигатели для новинки будут производить на предприятиях в Тремери и Дуврене.
Публичный дебют кроссовера намечен на середину осени текущего года в рамках Парижского автосалона, после чего компания планирует приступить к продажам 3008-го. О появлении модели в России пока ничего неизвестно.
Актуальный Peugeot 3008 в России предлагается с бензиновыми моторами мощностью 120 (+МКПП) и 150 л.с. (+МКПП/АКПП) и дизельным 112-сильным (+робот). Стоимость модели составляет от 1 419 000 рублей.
Стоит отметить, что если цена нового поколения не будет значительно повышена, то новое поколение Peugeot 3008 станет опасным соперником для Nissan Qashqai (от 1 069 000 рублей), Ford Kuga ( от 1 465 000 рублей), Hyundai Tucson (от 1 209 900 рублей), Kia Sportage (от 1 189 000 рублей), Mazda CX-5 (от 1 349 000 рублей) и других моделей этого сегмента.
Официальные фото Peugeot 3008 2017 модельного года:
