Джон Крафчик назвал подход Tesla «заблуждением», в то время как дочерняя компания Google занимается лидаром и более продвинутыми системами.
Как сообщает Bloomberg, глава подразделения автономных автомобилей Alphabet заявил на прошлой неделе немецкому изданию Manager Magazin, что Tesla никогда не достигнет полной автономии на своей нынешней траектории . Почему? Подход Теслы не имеет смысла, по крайней мере, для Крафчика.
Waymo не сразу ответила на просьбу Roadshow прокомментировать замечания генерального директора, но Крафчик, как сообщается, сказал, что это «заблуждение», что Tesla сможет превратить свой автопилот и режим полного самовождения в полностью автономную систему. На данный момент технология представляет собой систему уровня 2 в соответствии с уровнями автономии SAE или на том же уровне, что и Super Cruise General Motors и другие. Уровни 4 и 5 обеспечивают истинную автономию согласно определениям SAE.
Подход Tesla основан на радарах, датчиках и камерах, которые позволяют автомобилю распознавать окружающую среду. Напротив, все остальные автопроизводители и компании, стремящиеся к автономии, полагаются на лидары и обширные трехмерные карты, чтобы помочь транспортному средству понять, где оно находится и что находится поблизости. Лидар, по сути, помогает транспортным средствам «видеть» пешеходов, велосипедистов и окружающий мир.
Но «нейронная сеть» Tesla — это противодействие автопроизводителю такой технологии. Он постоянно выстраивает свое прогнозирующее поведение, чтобы понять мир с помощью неподвижных изображений и видео тысяч автомобилей Tesla на дорогах прямо сейчас. По сути, Tesla позволяет автомобилям, которые продает сейчас, помочь создать умный, автономный автомобиль завтра — если это удастся. Генеральный директор Илон Маск более чем уверен, что путь Tesla правильный. «Любой, кто полагается на лидар, обречен», — сказал он во время Дня автономного инвестора 2019 года.