Компания Pony AI рассчитывает выполнить план по производству робота-такси на 2025 год и одновременно изучает возможности выхода на рынки Европы, несмотря на различную скорость коммерческого развития отрасли в разных регионах.
С начала массового производства два месяца назад выпущено более 200 автомобилей Gen-7 Robotaxi, что позволяет рассчитывать на достижение цели в 1 000 машин к концу года. По словам генерального директора Джеймса Пенга, это обеспечит безубыточность на единицу техники. Компания была основана в 2016 году и начала эксплуатацию роботакси в Гуанчжоу в 2018 году.
Тестирование технологии проводится и в Европе: в Люксембурге испытания проходят совместно с оператором Emile Weber. Кроме того, Pony AI проверяет свои разработки в Южной Корее, где получены национальные разрешения на эксплуатацию роботакси. Компания также сотрудничает с Дубайским управлением дорог и транспорта, а также с Uber Technologies для внедрения автономных автомобилей на Ближнем Востоке.
По словам Пенга, зарубежные рынки могут начать активно развиваться через год-два после завершения регулирования и адаптации пользователей.
В начале августа конкурент Pony AI — сервис Apollo Go компании Baidu — заключил соглашение с платформой Lyft о запуске роботакси в Европе с 2026 года, начиная с Германии и Великобритании, после получения разрешений.
В Китае регуляторы постепенно проявляют более благоприятное отношение к автономным автомобилям. В июле Шанхай выдал лицензии компаниям Pony AI и Apollo Go для коммерческой работы в финансовом районе Пудун, присоединившись к Пекину, Шэньчжэню и Гуанчжоу, где уже разрешены платные роботакси.
Выручка от услуг роботакси Pony AI во втором квартале выросла на 158 % и составила 1,5 млн долларов по сравнению с тем же периодом 2024 года. Руководство компании отмечает, что масштабирование флота до сотен автономных машин требует высокого уровня безопасности и строгого контроля операций, а формирование устойчивой модели платных услуг может занять время.