Porsche готовит к выпуску дорожную версию своего гоночного прототипа 963 Le Mans, получившую индекс RSP. При этом компания планирует собрать лишь один экземпляр, который, скорее всего, уже нашёл покупателя.
Презентация новинки намечена на июнь, и, учитывая приближение 24 часов Ле Мана, в дебюте на публике, вероятнее всего, примет участие именно эта модель.
По кадрам официального тизера видно, что автомобиль претерпевает куда более серьёзные доработки, чем просто установка номерного знака и более крупных фар. Карбоновые панели шлифуют и перекрашивают, а салон переобивают в алькантару. На капоте в финальной версии появится фирменный металлический шильдик Porsche вместо гоночной наклейки.
Под капотом гоночного 963 установлен гибрид мощностью 671 л. с., где в паре с электромотором работает двойной турбонаддув и 4,6-литровый V8 из суперкара 918 Spyder, разрешённый раскручиваться до 10 000 об/мин. Останутся ли эти характеристики у дорожного варианта, пока неизвестно.
Идея создания «фабричной» версии Ле Манского болида не нова: ровно 50 лет назад Porsche 917, двукратный победитель гонки, по заказу итальянского потомка Martini графа Грегорио Росси ди Монтелера был доведён для эксплуатации на дорогах общего пользования.
В более поздние годы на улицы выходили McLaren F1 GTR и Porsche 911 GT1, а ещё раньше — дорожные варианты Jaguar и Ferrari из шестидесятых. В прошлом сезоне на базе ограниченной серии создавался гоночный Aston Martin Valkyrie LMDh.
Квалификация гоночного прототипа для уличного использования всегда требует множества доработок — от глушителей, зеркал, поворотников и сигнала до крепления запасного колеса. Ожидается, что и для 963 RSP понадобятся аналогичные изменения.