Толстые крылья и модные фары выглядят вполне достойно.
Небольшое количество новостей о новом седане Audi RS 3 2022 года завершилось показом свирепого маленького спортивного седана. В типичном для RS стиле, экстерьер и интерьер были значительно улучшены, чтобы соответствовать механике.
Все решетки в передней части были значительно увеличены, а главная центральная решетка теперь имеет широкую прорезь над ней, напоминающую оригинальное Audi Sport Quattro Coupe. Также украшена черной окантовкой основная решетка радиатора. Однако самой впечатляющей частью носа RS 3 являются ходовые огни. При оснащении светодиодными фонарями Matrix акценты со стороны водителя представляют собой буквы «R», «S» и «3» последовательно при приближении к машине или выходе из нее, а акценты со стороны пассажира — в виде клетчатого флага. Во время вождения оба имеют узор в виде клетчатого флага.
Остальные элементы автомобиля тоже получат обновления. Передние крылья стали шире, как и задние элементы, а на передних сторонах есть большие вентиляционные отверстия. Боковые пороги придают автомобилю заниженный вид. Хвостовая часть имеет широкую решетку радиатора, более выраженную зону диффузора, толстые овальные выхлопные патрубки (подпись RS) и удивительно тонкий спойлер на багажнике.
В интерьере присутствует отделка приборной панели из углеродного волокна, спортивные сиденья и колесо с плоским днищем с цинковыми подрулевыми переключателями. Также доступны два дополнительных колеса, которые добавляют значок RS и 12-часовую полосу. В стандартную комплектацию входят 12,3-дюймовый приборный дисплей и 10,1-дюймовый сенсорный экран для информационно-развлекательной системы. На экране прибора могут отображаться индикаторы переключения передач, перегрузки, время разгона, время круга и даже время четверти мили. Интерьер может быть дополнительно отделан кожей наппа, а также контрастной строчкой и вставками красного или зеленого цвета.
Что касается производительности, RS 3 по-прежнему получит 2,5-литровый рядный двигатель с турбонаддувом. Теперь он составляет 401 лошадиную силу и 500 Нм крутящего момента. Этого должно хватить для 3,8-секундного пробега до 100 км в час. Мощность передается через автомат с двойным сцеплением на все четыре колеса, а RS 3 теперь имеет задний дифференциал с вектором крутящего момента.
Новый RS 3 будет доступен для заказа сначала в Европе в августе этого года, а поставки начнутся осенью.